Kupplungsproblem nach Bremsbelagwechsel ?

Servus,

könnte ja an der Hydraulik liegen, da Bremsanlage und Kupplung über den selben Hydraulikkreislauf laufen.. Entlüfte mal den Geberzylinder am Getriebe und schau, ob es wieder geht. Wenn nicht, schauen, ob du irgendwo Undichtigkeiten findest, bzw. Bremsflüssigkeit..
Ansonsten kenne ich das nur, wenn der Geberzylinder (der im Innenraum) defekt ist. Habe ich erst bei nem 4er Golf gemacht.
Weisst du wie du entlüftest?

Musst das zu zweit machen, brauchst ne Entluefterflasche (ne normale tuts eig. auch) und nen durchsichtigen Benzinschlauch. Einer sitzt im Auto und tritt die Kupplung, einer entlueftet.
Der Kerl im auto pumpt ueber das Kupplungspedal ca. 5-6 mal und bleibt dann auf der Kupplung. Am besten ruft er dann, dann oeffnet der zweite Kerl die Entluefterschraube und schliesst sie dann wieder, nachdem nichts mehr geflossen ist. Wichtig dabei ist, dass er Kerl im Innenraum die Kupplung weiterhin tritt, sonst hast du wieder Luft im System. Nach dem zudrehen der Entluefterschraube muss der kerl im Innenraum wieder pumpen. Und so weiter. Wichtig ist, dass ihr auf den Bremsflüssigkeitsstand achtet und ihn auffuellt. Entlueftet ist dann, wenn die Bremsgluessigkeit BLASENFREI aus dem Nehmerzylinder kommt.

Sers,

bevor du irgendwas machst, schau dir mal den Füllstand im Ausgleichsbehälter auf dem Hauptbremszylinder an! Dieser Behälter ist in mehrere Kammern unterteilt und ich vermute das du nach dem Belagwechsel (oder vorher) den Füllstand abgesenkt hast. Vermutlich ist im Behälterteil für die Kupplung bzw im gesammten Kupplungssystem somit etwas luft rein gekommen. Also Füllstand kontrollieren und dann mal entlüften.

Der Entlüfteranschluss liegt direkt am Geber-Zylinder am Getriebe (sitzt auf der Rechten Getriebeseite). Ebenso empfehle ich das System mit etwas überdruck (sofern die Technischen Möglichkeiten gegeben sind) zu entlüften!

Bei einem Getriebe würde ich immer von unten nach oben entlüften. So ist die Wahrscheinlichkeit noch Luft im System zu haben sehr gering.

Luft kann eigentlich beim belagwechsel nicht in den Kreislauf, da man beim Zurückdrehen des Kolbens Bremsflüssigkeit in den ausgleichsbehälter drückt.

@Raiden: eigentlich nicht, bzw luft kommt so ja auch nicht hinein, nur wenn man halt hergeht wie es sich gehört, und man saugt zuerst die Bremsflüssigkeit etwas ab (denn durch das zurückdrücken der Kolben steigt ja der Füllstand wieder und kann u.U. überlaufen) und füllt danach nicht mehr auf die Max-Markierung kann es u.U. dazu kommen das Luft hinein kommt.

carharrt: das währe sogesehen schon das Beste, kann man nämlich auch so machen:
Schlauch vom Bremssattel vorne Rechts vom Entlüfter zum Entlüfter vom Geberzylinder legen, beide Entlüfter öffnen und nun über Pumpbewegungen des Bremspedales Bremsflüssigkeit vom Bremssattel in den Geberzylinder drücken.

ABER: Zum einen Aufpassen das der Ausgleichsbehälter weder leergezogen noch überläuft und vor allem würde ich das erst machen nachdem die Bremsflüssigkeit an den Bremssätteln erneuert wurde und auch zuerst die oftmals fast Schwarze Bremsflüssigkeit am Geberzylinder raus lassen, ansonsten drückste dir das ins Kupplungs-Hydraulik-System und u.U, wenns im Ausgleichsbehälter ist, ins Bremssystem.