Mit den alten Vorkammerdiesel HVO fahren,sollte keinen erhöhten Verschleiß von Pumpe Düse nach sich ziehen .
Anders bei den CDI Motoren,deren Komponenten durch den hohen H2O Anteil wegen der höheren Drücke auswaschen und damit irreparabel beschädigt werden.
Kosten einer definitiv geringeren Laufleistung trägt der Besitzer.(Papier ist geduldig)
Gruß Stephan
War heute im Sozialgericht München,.es war mein erster Besuch dort. im Eingangsbereich wurde ich erst einmal von 2 Wachleuten in Empfang genommen, Taschen leer machen und durch den Scanner laufen, dann Rucksack gefilzt, wie am Flughafen. Hatte eine kleine Flasche Wasser mit, da wurde mir gesagt, gut dass diese noch verschlossen ist, meine Frage darauf hin, und wenn offen? Dann müsste ich draus trinken, damit man sehen kann, dass es nur Wasser ist und nicht vielleicht Benzin oder andere nette Flüssigkeiten. Dann hatte ich noch mein Kopfhörerkabel vom letzten Flug in der Tasche, wurde einbehalten und bei Rückgabe wieder ausgehändigt. Grund, ich könnte damit jemanden erwürgen...….. Wie sagte doch vor kurzem unser Bundespräsident, “Wir leben im besten Deutschland, .......
Vor über 10 Jahren musste ich mal vor Gericht wegen Zeugenaussage. Kleine Stadt hier. Da gabs gar kein Wachpersonal beim Eingang. Musste den Saal auch selber suchen, nur Personalausweis musste ich beim Eingang vorzeigen (Also mich identifizieren, da kein einfacher Besucher/Zuhörer im Prozess).
Außerdem braucht man keine Waffen im Gerichtssaal - Echte Profis machen das so:
Blackandbeastly ... gibt es das (H2O-Anteil wäscht Komponenten aus) irgendwo zum Nachlesen?
Blackandbeastly ... gibt es das (H2O-Anteil wäscht Komponenten aus) irgendwo zum Nachlesen?
Die Erkenntnis resultiert aus praktischer Erfahrung mit 15 Jahre Tier 3 und unzähligen Motoren,die mit B 0 einfach wesentlich länger problemlos laufen.Diesel ohne Bioanteil kostet 3-4 Cent mehr den Liter, hat dafür bessere Schmiereigenschaften durch den geringeren H2O Anteil.
Betrifft jetzt nicht die Einspritzanlage,aber der Ansatz,ist schon interessant.
Gruß Stephan
Bei dem verlinkten Artikel funktioniert das mit der Panikmache aber immer nur, wenn man das dicke Fragezeichen der Zukunft dahinter machen kann.
Nun ist der Artikel aber über 15 Jahre alt, man vertankt das Zeug ungefähr genauso lang, aber irgendwo ist von den prognostizierten Motorschäden nicht wirklich was zu sehen.
Was nehmt ihr eigentlich für ein Fett beim Kühlsystem? Schläuche, Wasserpumpe und Co? Kann man da ein Universalfett sein oder braucht man da was spezielles? Google hilft mir gerade nicht wirklich weiter 
Wo willst du da Fett hinschmieren? 
Wasserpumpe wechseln z.b. die neue Dichtung legt man nur ein,funzt immer.
Gruß Stephan
Wo willst du da Fett hinschmieren?
Einer der drei Schläuche am Thermostat geht nicht so drauf, darum meine Frage was man da nimmt 
