Sammelthread: Tempomat funktioniert nicht mehr / sporadisch defekt / ABS/ASR-Leuchte brennt (oder auch nicht)

So,
habe jetzt den Luftmassenmesser und den Bremslichtschalter von meinem Schlachter ausgebaut und nacheinander getestet.

Die Verkehrslage ließ auch Fahrten über 230 km/h zu - ist ja schon witzig, wie so manch Skoda Oktavia RS Fahrer es nicht glauben kann...
Das Resultat ist das gleiche wie vorher. Die Teile verhalten sich wie die Teile, die normalerweise eingebaut sind. Keine Lampen gehen an, guter Durchzug, kein rauher Motorlauf oder dergleichen, aber eben auch ab 230 km/h das ruckeln und der Tempomat funktioniert nachher wieder nicht. Das sagt mir jetzt erst einmal, die Ersatzteile sind in Ordung, aber beheben das Problem nicht.

Warte jetzt mal das Angebot von der freien Werkstatt ab und versuche morgen, bzw. in den nächsten Tagen die Naben/ Sensoren mal zu reinigen und mache dann einen erneuten Test.

Zur Vmax Begrenzug:
da der ja bei weitem nicht an die 250 km/h heran kommt, wird er keinen Begrenzer haben. Ich kenne das von BMW, dass die manchmal die kleineren Motorisierungen runter gedrosselt haben, um den Stärkeren nicht zu nah zu kommen, aber von Mercedes habe ich das noch nie gehört.
Das Verhalten fühlt sich aber wirklich so an, wie ein verrückt gewordner Begrenzer.
Gruß
Michael

Hi!

Nimm Dir doch eine ordentliche Diagnose (SD zur Not auch Delphi) und mach eine Echtzeitmessung der Radlaufdrehzahl.
Ich wette, dass einer der Vorderen ‚falsch geht‘.

Je nach dem wie defekt der Zahnkranz auf der Nabe ist, haut es den Tempomat früher oder später raus.
Wie steht’s um den Tacho? Eiert der ein wenig? Wäre ein weiteres Indiz für einen defekten Radkranz.

Bei meinem war es der links vorne. Tempomat ab 120 schon raus. Die Zähne kannst Du Dir ansehen, wenn Du den Sensor abmachst.

Viele Grüße,
Elmar

Hallo Elmar,
da sagst Du was. Der Tacho eiert wirklich herum. Das war vorher nicht. Weiß aber nicht mehr, wann es angefangen hat. Das ist vor allem sichtbar, wenn er an die Endgeschwindigkeit heran kommt oder am Berg zu tun hat, also, wenn er nur noch langsam beschleunigt.

Kann ich die Diagnose Software irgendwo beziehen, oder ist es Mercedes interne Software, an die man als Endverbraucher nicht heran kommt? SD ist ja wohl nur für Mercedeswerkstätten nutzbar. Wollte mir eh schon immer ein Diagonosetool zulegen für den Wagen. Habe das für VW Fahrzeuge und das war immer sehr hilfreich. Bei Mercedes hörte ich immer, dass es für den Endverbraucher nichts Vernünftiges gibt.
Wenn es nichts gibt, werde ich es in der Werkstatt machen lassen.
Gruß und Danke
Michael

Hallo,

es ist zwar jetzt etwas her, aber ich kam jetzt erst dazu, das Problem nochmal anzugehen.

Letztendlich wurde die linke vordere Nabe getauscht.

Hatte es erst mit säubern des verrosteten Zahnkranzes veruscht, was keinen Erfolg brachte. Die Nabe von meinem Schlachter sah genauso aus, wie die vom genutzten Auto.

Habe mich dann gegen den Einbau entschieden und ein Neuteil einbauen lassen.

Was soll ich sagen, der Tacho eiert nicht mehr und der Tempomat funktioniert auch bei Tempi über 140 km/h. Der Limiter auch. Habe es über 50 km getestet. Alles funktioniert bestens.

Nur ein Test, ob das Ruckeln ab 230 km/h verschwunden ist, lies sich nicht durchführen, das gab die Verkehrslage nicht her.

Wird aber nachgeholt.

Möchte mich somit auch nochmal bei Allen bedanken, die mich bei dem Problem auf die richtige Fährte geführt haben.

Gruß

Michael