Rennkalender
22.04. Präsentation Wiesbaden
29.04. Hockenheimring Baden-Württemberg
1. Paffett, 2. Green, 3. Ekström
06.05. Lausitzring
1. Spengler, 2. Paffett, 3. Farfus
20.05. Brands Hatch
1. Paffett, 2. Spengler, 3. Rockenfeller
03.06. Red Bull Ring Spielberg
01.07. Norisring
15.07. Show-Event Olympiastadion München**
19.08. Nürburgring
26.08. Circuit Park Zandvoort
16.09. Motorsport Arena Oschersleben
30.09. Valencia
21.10. Hockenheimring Baden-Württemberg
Fahrer & Teams
Hersteller
Ab der Saison 2012 tritt neben Audi und Mercedes-Benz mit BMW ein dritter Hersteller in der DTM an.[1] Audi verwendet ab der Saison 2012 den Audi A5 DTM.[2] BMW setzt zur Rückkehr in die DTM den BMW M3 DTM ein.[3] Mercedes tritt mit dem DTM AMG Mercedes C-Coupé an.[4]
Teams
Zusammen mit BMW steigen die Teams Racing Bart Mampaey, Reinhold Motorsport und Schnitzer Motorsport in die DTM ein.
BMW Team RMG (Reinhold Motorsport)
Startnummer 1
Martin Tomczyk, Deutschland, 30 Jahre
Startnummer 2
Joey Hand, USA , 33 Jahre
BMW Team Schnitzer
Startnummer 7
Bruno Spengler, Kanada, 28 Jahre
Startnummer 8
Dirk Werner, Deutschland, 30 Jahre
BMW Team RBM (Racing Bart Mampaey)
Startnummer 15
Andy Priaulx, Großbritannien, 37 Jahre
Startnummer 16
Augusto Farfus, Brasilien, 28 Jahre
Audi Sport Team Abt Sportsline
Startnummer 3
Mattias Ekström, Schweden, 33 Jahre
Startnummer 4
Timo Scheider, Deutschland, 33 Jahre
Startnummer 17
Rahel Frey, Schweiz, 26 Jahre
Startnummer 18
Adrien Tambay, Frankreich, 21 Jahre
Audi Sport Team Phoenix
Startnummer 9
Mike Rockenfeller, Deutschland, 28 Jahre
Startnummer 10
Miguel Molina, Spanien, 23 Jahre
Audi Sport Team Rosberg
Startnummer 21
Edoardo Mortara, Italien, 25 Jahre
Startnummer 22
Filipe Albuquerque, Portugal, 26 Jahre
H.W.A. AG
Startnummer 5
Jamie Green, Großbritannien, 29 Jahre
Startnummer 6
Ralf Schumacher, Deutschland, 36 Jahre
Startnummer 11
Gary Paffett, Großbritannien, 30 Jahre
Startnummer 12
Christian Vietoris Deutschland 22 Jahre
Persson Motorsport
Startnummer 23
Roberto Merhi, Spanien, 20 Jahre
Startnummer 24
Susie Wolff, Großbritannien, 29 Jahre
Mücke Motorsport
Startnummer 19
David Coulthard, Großbritannien, 40 Jahre
Startnummer 20
Robert Wickens, Kanada, 23 Jahre
Neues Reglement
Für die DTM-Saison 2012 wurden umfangreiche Änderungen am Reglement angekündigt. Die Veröffentlichung des offiziellen Reglements steht zwar noch aus, einige Einzelheiten sind aber bereits bekannt. Das auffälligste Merkmal ist die Optik der auf die Rennfahrzeuge aufgesetzten Silhouetten, die nun wieder wie in der Anfangszeit der „neuen DTM“ zweitürigen Coupés nachempfunden sind.
Eine hohe Priorität hatte die Senkung der Kosten. Durch Verwendung vieler Gleichteile unter den Fahrzeugen der verschiedenen Herstellern soll eine Kostenreduktion um bis zu 40 Prozent erzielt werden. Zudem sollen die Fahrzeuge in mehreren Rennserien einsetzbar sein. Dazu nahm die ITR Gespräche mit der Grand American Road Racing Association und der NASCAR in den USA sowie den Organisatoren der japanischen Super GT auf, um ein einheitliches Reglement zu erarbeiten.
Zur höheren Sicherheit wurde ein neues Kohlefaser-Monocoque entwickelt.
Ein Schwerpunkt der Änderungen am Reglement lag auf der Aerodynamik. Alle DTM-Fahrzeugen besitzen einen einheitlichen großen Heckflügel. Eine Durchströmung der Karosserie und komplexe Zusatzflügel am Heck sind nicht mehr erlaubt. Dadurch sollen die Fahrzeuge weniger sensibel auf Berührungen reagieren und besseren Windschatten liefern.
Der Radstand beträgt bei allen DTM-Fahrzeugen 2,75 Meter. Die Fahrzeuge sind 1,95 Meter breit und 5,01 Meter lang, den Heckflügel miteinbezogen. Der Mercedes sowie der BMW ist 1,2 Meter hoch, der Audi hingegen nur 1,15 Meter. Das Gewicht beträgt 1050 Kilogramm inklusive Fahrer.
In der Saison 2012 kommen breitere und größere Reifen zum Einsatz. 2011 wiesen diese noch eine Breite von 260 Millimetern an der Vorderachse sowie 280 Millimetern an der Hinterachse und einen Durchmesser von jeweils 660 Millimetern auf. 2012 haben die Vorderreifen eine Breite von 300 Millimetern und einen Durchmesser von 680 Millimetern, während Hinterreifen mit einer Breite von 310 Millimetern und einem Durchmesser von 710 Millimetern verwendet werden.[8] Der offizielle Reifenlieferant Hankook entwickelte Reifen, die Flügelelemente an den Seitenwänden aufweisen und so zusätzlichen Abtrieb erzeugen sollen.
Die Renndistanz muss 2012 ohne Nachtanken absolviert werden. Daher sind in die Fahrzeuge größere Tanks mit einem Fassungsvermögen von 120 Litern eingebaut. Dadurch ist auch der Einsatz bei Langstreckenrennen möglich.
Die Fahrzeuge sind mit einem sequenziellen Transaxle-Sechsgang-Getriebe ausgestattet, das über Schaltwippen am Lenkrad betätigt wird.
Als Antrieb dienen weiterhin Vierliter-V8-Saugmotoren, deren technische Daten sich unter den verschiedenen Herstellern allerdings unterscheiden. So ist der Mercedes mit einer Leistung von 500 PS angegeben, der BMW mit 480 PS und der Audi mit 460 PS. Alle Triebwerke verfügen über ein maximales Drehmoment von 500 Newtonmetern
Aktueller Stand Fahrer- und Teammeisterschaft (nach dem 3. Lauf Brands Hatch
Fahrerwertung
1 Gary Paffett HWA 68
2 Bruno Spengler BMW Team Schnitzer 43
3 Mattias Ekström ABT Sportsline 35
4 Jamie Green HWA 34 18 1
5 Mike Rockenfeller Phoenix Racing 25
6 Christian Vietoris HWA 20 12
7 Martin Tomczyk BMW Team RMG 18
8 Augusto Farfus BMW Team RBM 15
9 Andy Priaulx BMW Team RBM 8
10 Timo Scheider ABT Sportsline 8
11 Miguel Molina Phoenix Racing 8
12 Ralf Schumacher HWA 7 6
13 Edoardo Mortara Team Rosberg 6
14 David Coulthard Mücke Motorsport 4
15 Filipe Albuquerque Team Rosberg 4
Teamwertung
1 THOMAS SABO / Mercedes-Benz Bank AMG
Gary Paffett / Christian Vietoris 55
2 Mercedes AMG
Jamie Green / Ralf Schumacher 37
3 Audi Sport Team Abt Sportsline
Mattias Ekström / Timo Scheider 33
4 BMW-Team-Schnitzer
Bruno Spengler / Dirk Werner 25
5 BMW-Team-RBM
Andy Priaulx / Augusto Farfus 23
6 Audi Sport Team Phoenix
Mike Rockenfeller / Miguel Molina 12
7 Audi Sport Team Rosberg
Edoardo Mortara / Filipe Albuquerque 7 1
8 BMW-Team-RMG
Martin Tomczyk / Joey Hand 6
9 DHL Paket / stern Mercedes AMG
David Coulthard / Robert Wickens 4
Herstellerwertung
1 Mercedes-Benz 96
2 BMW 54
3 Audi 52