Dichtung zwischen Ölfilterbock und Motorblock/Ölkühler

Hey,

Da ist keine Dichtung drunter.

Grüsse Matthias

Nur damit ich es richtig verstehe!

Bei dir tritt an der Kunststoffkappe die den Motorölfilter beherbergt an der Trennstelle
zum Motor Öl aus?

Wenn dem so ist, dann hast du entweder veressen beim Ölfilterwechsel den Neuen O-Ring zu erneuern der bei jedem guten Filtersatz dabei ist?
Oder du hast den Filter schief aufgesetzt was aber fast unmöglich ist?
Oder du hast den Filter noch nicht richtig festgezogen?

Wenn du alle diese Dinge ausschließen kannst, dann besteht auch noch die Möglichkeit das der Deckel alterbedingte oder durch die Anwendung von falsch Werkzeuge Undichtigkeiten aufweist?

Hey,

BMW hat dort ne Metalldichtung die beidseitig mit Atmosit eingeschmiert wird, die geteilte Formdichtung
ist beim BMW weiter oben, allerdings bekommt es BMW dort noch weniger geregelt diese Stellen auf Dauer dicht zu bekommen.

Grüsse Matthias

Hey ich glaub ich weiß was du meinst du meinst bestimmt die beiden Ohringe am Ölkühler, die gehn gerne mal kaputt. Mach doch einfach mal ein Bild rein. Wenn ich mich recht erinnere kosten die um die 50 € beim freundlichen.

Zitat von renegade1986

Also ich hab dort noch nie eine Metalldichtung aus em Lager gegeben immer nur Gummi oder so ne art Papierdichtung.

Aber noch nie eine Metalldichtung.

Hey,

Ich nehme an du arbeitest bei BMW, dann solltest du nochmal ne Schulung machen.

Der E46 316i als Beispiel, dort heisst das Steuergehäuse, Kettengehäuse, zwischen Kettengehäuse und Motorblock ist eine 2 teilige Metalldichtung,
diese bereits beim Neuwagen anfangen zu siffen.

Grüsse Matthias