Nummernschildaufnahmen an der Heckklappe erneuern

Hallo zusammen,

nachdem ich mir nun auch mal einen Benz geleistet habe, werfen sich die ersten Fragen auf. Die erste gleich bei der Anmeldung des Wagens: Das hintere Nummernschild liess sich nicht lösen, da die Schrauben in diesen Gewindeaufnahmen in der Kofferraumklappe festgegammelt waren. Nummernschild war noch direkt geschraubt, nicht mit so einer Plastik-Klipp-Halterung.

Letztenendes habe ich das alte Schild einfach abgebrochen und das neue in die Heckklappe getaped, das würde ich allerdings ganz gern schnell wieder ändern. Wie stellt man das am besten an?

Was ich bisher versucht habe, ist alles gut mit WD40 einsprühen, sich die Finger einsauen und doch nicht weiter kommen. Jemand bei einer kleineren Mercedeswerkstatt sagte mir, es wäre recht aufwändig das machen zu lassen, die Aufnahmen seien eingenietet und die Schrauben sicherlich mit der Zeit eine feste Verbindung damit eingegangen. (Das glaube ich auch, meinem Krafteinsatz am Schraubendreher nach zu urteilen.)

Ich habe jetzt eigentlich gedacht, ich dremel/kneife/flex die Aufnahmen von aussen ab und nehm von innen die Kofferraumverkleidung ab, damit der Rest nicht irgendwo reinfällt und dreh dann einfach neue Schrauben mit ner Mutter dahinter rein. Dazu meine beiden Hauptfragen:

Geht die Kofferraumklappenverkleidung leicht ab und wieder dran und wenn man sie ab hat, kommt man da auch von hinten an die Nummernschildbohrungen oder ist da was dazwischen? Blech zum Beispiel?

Alternativ bin ich auch interessiert an anderen Bastellösungen, die halbwegs dauerhaft ein stabiles, nicht klapperndes Nummernschild gewährleisten. So nen Klipphalter hab ich mal gleich mitgenommen, man muss ja mit der Zeit gehen...

Ausserdem: Eine von den Aufnahmen sitzt nicht mehr fest im Blech und dreht sich mit. Dabei rieselt weisses Pulver runter, ich nehm an, dass ist die Lackgrundierung. Was pinsel ich da drüber, damit das nicht anfängt zu rosten?

Schöne Grüße und drückt mir die Daumen mit meiner Rostlaube, immerhin schon 400.000 auf der Uhr.

JJFlash

Wenn wenigstens 2 Schrauben gingen, wäre ich ja schon froh, bei mir ist nur noch eine funktionsfähig.

Eine andere Option wäre noch, die alten Schrauben rauszubohren und ein neues Gewinde reinzuschneiden. Hat jemand Erfahrung mit Gewindeschneiden und ist der Meinung, ohne Erfahrung könnte man das Freihändig ausbohren und neu schneiden? In einer Art, dass zumindest ein bis zwei mal noch ne Schraube rein und raus geht? Ich bin da im Moment eher skeptisch.

Jochen:
Ich würd halt gern vermeiden, dass die Niete nachgibt. Unter der einen rieselts wie geschrieben schon raus. Wenn ich ne Lössung finde, die den Lack drauf läßt würdich die vorziehen. Aber falls nix hilft denk ich an deinen Knarrentip.

Janniboy:
Wenn dein Schweisser da was hinterschweissen konnte, dann heisst das, man kommt von innen dran? Das wär ja alles, was ich wissen wollte. Dann würd ich auch einfach durchbohren und ne Mutter dahinter setzen. Kann man doch auf das schweissen verzichten, solang man die Schraube dann drin läßt. Schreib mal, ob das aufwändig ist, da von innen ran zu kommen, das klingt wie meine Lieblingslösung.

@Friedel:
Is die Niete nich eh aus Alu? Muss man das grundieren? Ich hätt für so eine Lösung jetzt als erstes an Sekundenkleber gedacht. Aber ich hätte gedacht, Kunststoffdübel vibrieren sich raus. Wie lang hast du die Lösung schon drin?

An alle vielen Dank für die ganzen Antworten hier. Scheint ja doch nicht so ein Randgruppenproblem zu sein wie ich dachte.

Kann mir noch jemand bestätigen, ob bzw. wie man an die Nieten von hinten ran kommt, wenn man die Kofferraumverkleidung runter nimmt und ob das den Aufwand wert ist?
(Ja, ich weiss, ich könnts einfach probieren. Würd aber lieber nur einmal da bei gehen und dann damit auch fertig sein. Leider zu wenig Zeit im Moment...)