Der W204 ist nun auch schon ein paar Jahre auf dem Markt und folglich langsam auch gut im Gebrauchtwagen Markt vertreten. Da bietet es sich an, auch einen kleinen Überblick zusammen zu stellen.
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Dann mal los!
Markteinführung Limousine: März 2007
Markteinführung T-Modell: Dezember 2007
Markteinführung Coupe: Juni 2011
CLC Coupe auf 203er Basis mit 204er Optik: Mai 2008 - Februar 2011
Änderungen:
kleine Mopf April 2008 zum Mj 2009, andere Spiegel
Neuer Spiegel --> [Blockierte Grafik: http://www.abload.de/thumb/cimg0150-378123uru.jpg]
April 2008, Hubraumreduzierung auf 1598 cm³ beim C 180 BlueEfficiency, bei gleichbeleibend 156 PS (Modell wurde bis April 2010 Hergestellt), Parallel dazu bis Oktober 2010 wurde der C 180 K mit 156 PS und 1798 cm³ hergestellt (dieser ist in der Leistungsentfaltung dem 1,6l Motor vorzuziehen!)
Juni 2009, entfall des C 230 V6
Juni 2009, C 280 wird nun C 300 genannt (technisch gibt es keine Unterschiede!)
Juni 2009, C 320 CDI wird nun C 350 CDI genannt, hat aber weiterhin 224 PS und 510 NM
Juni 2009, zum Modelljahr 2010 KI mit Tuben bei Avantgarde & AMG
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Oktober 2009, bei Xenon und ILS ist LED Tagfahrlicht anstelle der Nebelscheinwerfer verbaut
November 2009, C 350 CDI nun 231 PS und 540 NM
November 2009, Markteinführung OM651 der den OM 646 in den Modellen C 200 CDI / C 220 CDI beerbt und neu hinzu kommt der C 250 CDI. Gerade beim Modell C 200 CDI ist ein deutlicher Unterschied zwischen dem "200 CDI" mit OM646 und dem "200 CDI" mit OM651 zu spüren! Denn der 200 CDI mit OM651, hat statt 270 NM nun 360 NM!
November 2009, Markteinführung M271 DE 18 LA in Form des C 180 CGI und C 200 CGI, davor, ab 06/2009 schon als C 250 CGI lieferbar, ersetzt dieser Turbo Motor, den alten M271er Kompressor Motor.
Die Modelle waren bis April 2010 nurt mit 5-Stufen Automatik lieferbar, ab dann konnte man auch die 6-Gang-Schaltung mit Start-Stopp-System haben.
Januar 2010, Umstellung aller Motoren auf Euro 5
April 2010, C 180 BE und C 200 BE, die bis dahin dann nur noch als Handschalter lieferbar waren, entfallen nun komplett aus dem Programm
März 2011, große Mopf des W204!
- Entfall C 300 aus dem Programm
- Alle Ottomotoren haben nun nicht mehr die Zusatzbezeichnung CGI. Bsp. vorMopf C 180 CGI heißt nun als Mopf C 180
- Neues Cockpit, neue Scheinwerfer, neue Stoßstangen, neue Rückleuchten in LED-Technik (kein Plug + Play bei Nachtrüstung, muss mit SD freigeschaltet werden)
- M272 im C 350 wird ersetzt durch den M276 mit nun 306 statt 272 PS
- OM642 im C 350 CDI wird ersetzt durch OM642 LS mit nun 265 PS und 620 NM statt 231 PS und 540 NM
- C 180 CDI nun auch in Deutschland erhältlich, davor reines Export-Modell (120 PS, 300 NM)
- Radio Navigations Display nun fest Installiert und nicht mehr ausklappbar
- Neue Generation Navigationsgeräte Becker iMap (wenn Vorrüstung ab Werk bestellt wurde, auch Nachrüstung möglich) in Verbindung mit Audio 20 CD oder Audio 20 CD mit integriertem 6-Fach Wechsler
- Neue Generation Navigationsgeräte COMAND Online, Zugang zum Internet via Mobiltelefon
- 7G-Tronic Plus mit Start-/ Stopp Funktion nun auch für alle Motoren, also auch die 4-Zylinder erhältich (davor nur V6 Modelle und der C 250 CDI 4-Matic)
Typische Mängel / Probleme
- Modelle mit OM646 CDI Motor und Automatik (5-Stufen) können im Leerlauf oder bei rund 1500 U/min ein unangenehmes Brummen haben. Ein Software-Update sollte abhilfe bringen, ggf. aber den Verbrauch erhöhen.
- Klappern von Fahrwerk, speziell Vorderachse könnte von einem defekten Semiaktiven Stoßdämpfer herrühren, da hat sich das interne Bypassventil gelöst und klappert nun. Tritt sehr selten auf.
- elektrisch anklappbare Spiegel, speziell die der ersten Serie, können beim Anlegen stark quietschen
- Benziner Modell mit 5 Gang Automatik, können beim Abbremsen, kurz vor dem Stillstand ein Motor Stottern haben, so als wenn man bei einem Schaltwagen vergisst die Kupplung zu treten. Das ist ein Software fehler der mit einem Update in der Regel beseitigt ist.
- elektrische Heckklappe beim T-Modell, da kann die Magnetkupplung im Antriebsmotor Geräusche verursachen - Knarren oder sie Klemmt. Nur ein Austausch des kompletten Antrieb, der unter dem Dachhimmel verbaut ist, bringt abhilfe.
Ansonste ist der 204er ein sehr zuverlässiges und unproblematisches Auto und schließt damit an die Tugenden des W202 an.