Formel1 Team- und Fahrzeugpräsentationen 2011

    • Offizieller Beitrag

    Heute geht es in Valencia fröhlich weiter, RedBull, Toro Rosso und Mercedes GP haben heute die 2011er Boliden vorgestellt.


    RedBull RB7 (weitere Bilder: HIER)



    Techn. Daten:
    Chassis:
    - Verbundstoff-Monocoque-Struktur, intern designt und gebaut
    - vollintegrierter Renault-Motor
    - längst eingebautes Siebengang-Getriebe
    - mit Hydrauliksystem für Schaltung und Kupplung
    - Kupplung von AP
    - komplette Bremsen von Brembo
    - FIA-Standardelektronik von McLaren Electronic Systems (MES)
    - Felgen von OZ
    - Vorderrad: 12x13 Zoll
    - Hinterrad: 13,7x13 Zoll
    - Reifen: Pirelli


    Motor:
    - Typ Renault RS27-2011
    - acht Zylinder
    - 2.400 ccm Hubraum
    - maximale Drehzahl: 18.000 U/min
    - 32 Ventile
    - 90-Grad-V-Öffnungswinkel
    - PS-Leistung: geheim
    - Konstruktion: Zylinderblock aus Aluminiumguss
    - Motorensteuerung: FIA/MES-Steuerung TAG310B
    - Benzin und Schmierstoffe: Total-Gruppe
    - Gewicht: von der FIA vorgeschriebenes Mindestgewicht von 95 Kilogramm


    Toro Rosso SRT6 (weitere Bilder: HIER)



    Mercedes GP MGP W02 (weitere Bilder: HIER)



    Techn. Daten
    Chassis:
    - geformte Kohlefaser- und Honigwaben-Verbundstoff-Struktur
    - durch Querlenker und Schubstange aktivierte Torsionsfedern
    - Stoßdämpfer: Penske
    - Felgen: BBS (aus geschmiedetem Magnesium)
    - Reifen: Pirelli
    - Bremssattel: Brembo
    - Bremsscheiben und -beläge aus Karbon
    - Servolenkung
    - Lenkrad aus Kohlefaser
    - FIA-Standardelektronik
    - Siebengang-Getriebe mit Aluminiumgehäuse
    - sequenzielle, halbautomatische Schaltung, hydraulisch aktiviert
    - Kupplung in Kohlefaser-Plattenform
    - Länge: 4.800 Millimeter
    - Höhe: 950 Millimeter
    - Breite: 1.800 Millimeter


    Motor:
    - Typ: Mercedes-Benz FO108Y
    - 2,4 Liter Hubraum
    - acht Zylinder
    - maximale Drehzahl: 18.000 U/min (laut FIA-Regeln)
    - Zylinder-Öffnungswinkel: 90 Grad
    - Kolbenbohrung: 98 Millimeter (laut FIA-Regeln)
    - Ventile: 32
    - Gewicht: 95 Kilogramm (laut FIA-Regeln)

    Ach du heilige Sch .... ( sorry :blush: ) .... hoffe das ändert sich noch ! ! !
    aber wie um Gottes willen sieht den der MB-GP Bolide für die Saison 2011 aus <X


    Gääääääääähn ... ( meine Meinung ) .... der haut mich ja Designtechnisch ( Entenschnabel ! ? )
    und vor allem Lackierungsbedingt so was vom Stuhl :sleeping:


    Nehme mal an ( wie schon erwähnt ) das wenigstens Mc Laren Mercedes seiner Optik treu bleibt :thumbup: :love:


    Gruß Thomas

    Ayrton Senna, the best F1-Driver ever :!:


    W 202 .... alt aber bezahlt ... C(ist)-Klasse !

    Zitat von Demoniac

    Da muss ich dir wiedersprechen ich find das Fahrzeug richtig toll.



    Hey, kein Ding ^^ .... ist ja alles ( wie immer ) Geschmacksache.
    Gegenüber den anderen Boliden ( ! ) kommt er mir halt nur seeeeehr
    sagen wir mal "Unspektakulär" vor :sleeping: Kreativ ( Optisch / Farben )
    ist doch anderst oder ? Bin wirklich auf die Bilder des aktuellen Mc Laren gespannt.


    Gruß Thomas

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    Hallo Zusammen,


    noch nix neues bzgl. aktueller Bilder vom Mc Laren Mercedes :sleeping:


    Na gut, da fallen mir die damaligen Mc Laren Mercedes Modelle
    von Mika oder David ein :rolleyes: , obwohl in einfacher schw./silber
    Farbkombination hatten die Renner trotzdem was "schönes" an sich 8)
    ( Nur meine Meinung ) :whistling:


    [Blockierte Grafik: http://img684.imageshack.us/img684/7272/041805med.jpg]


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    • Offizieller Beitrag

    Da ist er, der McLaren MP4-26:


    Techn. Daten
    Chassis:
    - geformtes Kohlefasergemisch inklusive Aufprallschutz-Strukturen
    - vordere Aufhängung mit Schubstangen-Torsionsfedern und doppeltem Querlenker
    - hintere Aufhängung mit Zugstangen-Torsionsfedern und doppeltem Querlenker
    - separate Abdeckungen für Motorhaube, Seitenkästen und Unterboden
    - vom Fahrer zu bedienender, verstellbarer Heckflügel
    - Reifen: Pirelli
    - Funk: Kenwood
    - Felgen: Enkei
    - Bremssattel: Akebono
    - Batterien: GS Yuasa Corporation
    - Servolenkung
    - FIA-Standardelektronik
    - Farbe und Lackierung: AkzoNobel Car Refinishes mit Sikkens-Produkten


    Motor:
    - Typ: Mercedes-Benz FO 108Y
    - 2,4 Liter Hubraum
    - acht Zylinder
    - maximale Drehzahl: 18.000 U/min (laut FIA-Regeln)
    - Zylinder-Öffnungswinkel: 90 Grad
    - Kolbenbohrung: 98 Millimeter (laut FIA-Regeln)
    - Ventile: 32
    - Gewicht: 95 Kilogramm (laut FIA-Regeln)
    - Benzin: ExxonMobil High Performance bleifrei
    - Schmierung: Mobil 1
    - Zündkerzen: NGK


    Bilder (weitere Bilder: HIER)


    Na also, so geht das :thumbup: .....
    schön ist er geworden ( geblieben )
    der aktuelle Mc Laren Mercedes :*
    Drücke auf diesem Wege auch gleich L.Hamilton
    für die F1 WM bzw. Saison 2011 die Daumen +Zehen :)




    Bzgl. Unfall Kubica trifft wohl das alte Sprichwort zu :


    "Schuster bleib bei deinen Leisten" ! Alle Motorsportexperten
    werden wohl mit ihren Kommentaren ins gleiche Horn blasen ...
    Ein guter F 1 Rennfahrer ist noch lange kein "guter" Ralleyfahrer :!:
    An dieser Stelle die allerbesten Wünsche und gute Besserung an R.Kubica


    Übrigens hat auch ( mehrfacher ) Motorradweltmeister V.Rossi sich bei
    seinem Ausflug in die Welt des Motocross nach Sturz schwer verletzt und
    kämpft nun mit dem schlechten Heilungsprozess. Auch hier wohl die Einsicht:
    Ein guter Moto GP Rennfahrer, ist noch lange kein guter Motocrossfahrer ....
    Keine guten Vorraussetzungen für seinen Neustart mit der neuen Marke Ducati :huh: :S


    Unfälle können natürlich immer und jedem passieren, aber die Wahrscheinlichkeit
    ist eben bei einem der die gleiche Sportart schon immer betreibt, wesentlich geringer.


    Gruß Thomas

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    • Offizieller Beitrag

    Heute kommen nochmal 2 Teams und dann fehlen uns nur noch Williams und Force India...


    Hier der Marussia-Virgin MVR-02



    Und der HRT-Cosworh F111




    Woooow .... ganz ehrlich ( meine Meinung ) der HRT-Cosworth F111 erinnert zwar
    ( Optisch ) stark an die alten schw./weis./rot lackierten Brown GP Renner, aber wie
    stark sieht das denn aus :thumbup: 8o :love: Deshalb auch mein Kommentar zu dem
    neuen Dienstfahrzeug für Michael + Nico .... da hätte man(n) wirklich mehr wagen können :whistling:


    Gruß Thomas

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    W 202 .... alt aber bezahlt ... C(ist)-Klasse !