Kühlwasserverlust

  • Habe neuerdings bei meinem C280 einen extremen Kühlwasserverbrauch.


    Wenn ich in der stadt unterwegs bin oder langsam fahre so 90-100 km/h dann verliert er sehr wenig bis garnichts. aber auf der Autobahn so ab 180 ist der ausgleichsbehälter nach 20km leer und die anzeige geht an. Habe die abdeckung unterm wagen abgeschraubt und die ölwanne ist mit kühlwasser versift. finde das leck aber nicht. Hat jemand eine Idee?

    Aktuell: Mercedes w124 E 320 Coupé
    EX: Mercedes w202 C280 (verkauft bei: 142.500km 30.10.06)
    EX: BMW e34 525iA (verkauft bei: 120.320km 13.05.05)
    EX: Mercedes w124 E 320 Coupé 160.000km (Unfall - Totalschaden am 15.11.2004)
    EX: Opel Kadett-E CC 1.6 mit 75ps (Getriebeschaden bei 119000 km)

    • Offizieller Beitrag

    Wasserpumpe eventuell defekt???
    gruss

    Frag' nicht - Du könntest eine Antwort erhalten



    Ich bin mit der Lösung nicht zufrieden!! Ich will mein Problem zurück :crazy:

  • Hört sich nach Kopfdichtung an kann auch ein undichter Schlauch sein ? Musst mal in die Werkstatt und Druck mit dem Kompressor auf die Anlage geben lassen dann hört oder sieht man meistens wo es raus kommt.


    MFG...

  • mit einem kompressor gibt man kein druck auf den vorratsbehälter, man erzeugt mit einer handpumpe etwa 1 bar druck auf den behälter, damit man ein leck findet das nennt sich "druckverlusttest". es kann aber wie gesagt auch sein das deine zkd defekt ist, das kannst du meistens erkennen in dem
    - weisser rauch aus dem auspuff kommt
    - ölspuren im kühlwasser


    mfg

    Wer einen Benz fährt, hat was im leben erreicht! ;)

    Einmal editiert, zuletzt von vmax1000 ()

  • Habe keine ölspuren im Wasser und auch kein Wasser im Öl gefunden. übermäßig weißer Rauch kommt auch nicht raus, nur einwenig, was eigentlich normal bei den temperaturen ist.

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  • So habe mir mal einen kompressor besorgt und druck auf das system gegeben. war ein defekter schlauch (hinter dem motorblock).

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  • Ich hatte schon zweimal denselben Defekt erlebt (VW TDI und E270). Kühlwasserverlust nur bei Abforderung höherer Motorleistung. Ein Abdrücken in der Werkstatt hat keine Undichtigkeit gezeigt. Bei hoher Motorleistung ist allerdings aufgrund des hohen Gasdruckes in den Zylindern die Restklemmkraft der Zylinderkopfschrauben geringer. Bei meinem VW hat er wärend dieses Lastzustandes aufgrund einer angeschlagenen Kopfdichtung reichlich Kühlwasser angesaugt (bis zu 1l auf 1000km). Im Stadtverkehr war kein Kühlwasserverbrauch feststellbar. Ich bin das Risiko eingegangen und habe die Kopfdichtung auf Verdacht wechseln lassen. Danach war alles i.O.
    Der E270 meines Nachbarn hatte dieselben Symptome. Bei ihn war die Ursache allerdings ein Riß im Zylinderkopf. Kommt bei Mercedes CDI's ab 100.000km nicht selten vor. Grundsätzlich sollten CDI Köpfe mit hoher Laufleistung nach der Demontage auf Rißbildung untersucht werden.

    C 180 / C 240 T, Esprit / E91 (weil, keinen Bock mehr auf Rost)

  • Habe das jetzt ja schon ne weile beobachtet. Habe kein Kühlwasserverbrauch. Auch nach ner std. vollgasfahrt fehlt nix. war tatsächlich nur der schlauch.

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