Warum Verschrotten???
Für den Schweller gibt es doch Reparaturbleche. Informier dich mal welches du benötigst und was es kostet, du wirst überrascht sein, wie "günstig" du das Reparieren kannst.
Oder ist der Schweller komplett von vorne bis hinten durch? Ist es in der Nähe der Wagenhaberaufnahme?
Bilder des Schadens oder eine genauere Beschreibung wären nicht übel.
Es kommt drauf an, wieviel Blech schon stark in Mitleidenschaft gezogen ist.
Ansonsten würde ich wie gesagt mal fragen, was die Rep.-Bleche und das einschweißen kostet. Das Lackieren könntest du "zur Not" in Eigenregie bewältigen (Hohlraumkonservierung nicht vergessen!!!).
Aber bevor du da irgendwas machst, würde ich die andere Seite auch mal entfernen um zu sehen ob die genau so verrostet ist. Denn dann hast du die Kosten mal 2 und weißt was auf dich zukommen würde.
Hi
Ja die alten würden dann raus getrennt und die Neuen eingeschweißt.
Das würde ich aber jetzt noch nicht machen.
Rostumwandler drauf,dann spachteln.Wenn alles lackiert ist.Die Schwellerverkleidung nicht mehr mit den Klips fest machen,sondern mit Karodichtmasse "flächig "verkleben.
Das ist billiger und hält wieder etliche Jahre.Wenn er dann irgend wann ganz hin ist,kannst du immer noch einen Neuen einschweißen.
Wir haben hier auch noch 'nen vormopf aufm Hof.Der bekommt die von mir beschriebene Kur. 
Grüße Kai
Moin,
niemals würde ich die Schwellerverkleidungen flächig auf die Schweller kleben. Irgendwann muss man ja doch schweißen und dann muss man den scheiß Kleber auch noch abkratzen bzw. bekommt die Schweller nicht unbeschädigt demontiert.
Jetzt schweißen oder später (da du die Blecharbeiten anscheinend nicht Mal eben erledigen kannst), aber zwischen Schweller und Verkleidungen muss noch Luft zum abtrocknen durchziehen können!
Gruß
Mario
Hi Mario
Deine Meinung in allen Ehren.Soll dir auch gegönnt sein.
Aber:
Der Rost ist noch nicht so stark fortgeschritten,das die Karosserie-Steifigkeit beeinträchtigt ist.Neue Schweller einschweißen kann ja später immer noch.
Zudem kann man die Rosterei jetzt stoppen,indem man den Bereich versiegelt.Wenn irgendwann mal rausgetrennt werden muss und alles im Schwellerbereich neu kommt,gibts eben dann auch 'ne neue Schwellerverkleidung.(die würde ja aufgrund der Verklebung dann mit in die Tonne wandern).
Zwischen der schwarzen Verkleidung (nur vormopf und Kleine Mopf),sammelt sich Dreck.Dort ist nichts hinter lüftet.
Grüße Kai
Wäre es nicht besser, neue Gummis zu kaufen? Rost breitet sich doch auch nicht zweidimensional aus und m. E. sind da auch unten drunter Metallleistchen, die in Mitleidenschaft gezogen worden sein könnten.
Die kosten doch auch nicht die Welt. Ich muss auch neue haben, denn ich war unvorsichtig, als ich meine raus genommen hab und die Clips sind hin.
Kann aber auch sein, dass ich da falsch liege.
Und den Rost bekommt man an den Stellen mit einem Drahtbürstenaufsatz für die Bohrmaschine ganz gut weg. So hab ich es jedenfalls gemacht und dann noch mit Rostumwandler bearbeitet. Man sieht jetzt gar nichts mehr.
Und den Rost bekommt man an den Stellen mit einem Drahtbürstenaufsatz für die Bohrmaschine ganz gut weg. So hab ich es jedenfalls gemacht und dann noch mit Rostumwandler bearbeitet. Man sieht jetzt gar nichts mehr.
Und wenn du innen im Schweller nichts gemacht hast, kommt es ganz schnell wieder durch 
Man sollte im gleichen Atemzug wenigstens mit Hohlraumkonservierung arbeiten, damit von innen auch alles so gut wie möglich konserviert wird.
