Auch hier greife ich einen bestehenden Thread auf. Thema Hupe ausbauen aber wie?
Wagen aufbocken wenn es geht. Rad entfernen und im Kotflügel die vordere Plastikabdeckung abschrauben (siehe Pfeile) und entfernen.
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Durch den Lüftungsschacht kann man die Hupe von hinten sehen.
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Den Lüftungskanal an einer Schraube abschrauben (siehe Pfeil) und ihn wegdrücken. So kommt man von hinten an die Hupe ran.
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Schraube der Hupe entfernen, 2 Steckverbindungen lösen und man hat die Pracht in der Hand
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----------------------------> Einbau sinngemäß umgekehrt <-------------------------
Verbesserung der Hupleistung (interessantes Wort, was? ) durch Einbau der beiden Hupen vom 190er (W201): Die Hupe vom 190er passt vom Schraubengewinder her nicht auf den Bügel, der im W202 verbaut ist, da das 190er Gewinde dicker ist. Siehe Foto im Vergleich. Links die W202 Hupe, rechts die vom W201
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Deshalb Bügel an der 190er Hupe belassen und mit neuen Schrauben am vorhandenen Bügel verbinden. So könnte das aussehen (vor dem Einbau)
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Ebenfalls ist das vorhandene Kabel der 190er Hupe auf den Steckkontakt der W202er Anlage anzupassen. Das geht mit Anlöten eines Kabels mit Stecker dran. Siehe Foto
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Günstige Position der 190er Hupe im W202 suchen und Hupe befestigen und anschließen. Soweit die Fahrerseite. Da der 190er eine Zweiklanghupe hat, wird beim W202 das Ganze auf der Beifahrerseite wiederholt, um die zweite Hupe dort einzubauen. So ist es dann von vorne aus, wenn man in die Stoßstange hineinschaut.
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Kann nur sagen, der Schalldruck bzw / oder die Lautstärke dieser 190er Hupe ist was gaaaanz Anderes als die popelige W202 Hupe!!
Viele Grüße und Erfolg beim Nachahmen, Thomas