AHK beim AMG?

Zitat von Bib

Das es das nicht original gab (bis auf die wenigen C36) ist mir schon klar, aber ich hab schon ein Bild gesehen, auf denen nichts ausgeschnitten werden musste. Leider hab ich das Bild nicht mehr und weis auch nicht, woher die AHK war.

Hallo Bib,einen schönen w202 hast du da. Ich verstehe nur nicht genau wo das Problem liegt. Weiter oben habe ich einen Link eingestellt wo ich Bilder von meiner original ab Werk AHK mit nachgerüstetem C36 Styling präsentiert habe. Auf diesem Bild http://c280.pmneo.de/resized/1…AMGHeckundAHK/Bild234.jpg sieht man genau, dass der AHK-Hals von der Form her genau passend für die C36 Stoßstange ist. Jedoch um noch an den elektrischen Anschluss und das Stellrädchen zu kommen, muss hinten ein schmaler Streifen ausgeschnitten werden.Da die C36 Stoßstangen jedoch sehr stark nach innen gebogen sind fällt dies keinem auf. Falls du noch Fragen hast, kann ich gerne auch nochmal bessere Bilder machen.

Deine Bilder hab ich natürlich schon angeschaut. Aber ich hab auch mal ein Bild gesehen, da hatte einer C36-Schürze und AHK - aber ohne irgend etwas auschneiden zu müssen.

Wo bekomme ich die originale denn günstig her? Schrottplatz?

Den Halter für den E-Satz kann man doch bestimmt etwas umschweissen, damit man auch ohne Ausschnitt drankommt, oder? Aber dann wird vermutlich das Drehrad auch noch verdeckt sein, oder?

By the way... Mein Bruder hat einen CLK W208 mit AMG. Er benötigt auch unbedingt eine AHK, leider scheint es da aber keine passende zu geben. Wenn er eine von unten gesteckte nehmen würde, dann müsste er im sichtbaren Bereich hinten groß ausschneiden und wenn er eine von hinten gesteckte nimmt, dann sieht man den Anschluss halt, wenn man hinter ihm fährt, aber wenigstens muß dann nichts geschnitten werden.

Kennt sich da auch jemand aus?

Hallo Spielratz,

die Werkstatt meines Vertrauens schrieb mir dies:

Zitat

Bei der AHK liegen die Kosten bei ca. 860 Euro. Leider gibt es anscheinend
nur einen Hersteller (Brink), die anderen schließen die AMG Version aus.
Vom Prinzip könnte man auch den Westfaliasatz nehmen, da die Leistungsdaten
mit der Brink AHK identisch sind.

Der E-Satz kommt von Jäger und ist fahrzeugspezifisch.

Die AHK ist abnehmbar.

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Gruß Andreas

Hi Spielratz,

sry, dass ich zu deinem Beitrag nichts sagen kann, jedoch greife ich einen anderen beitrag nochmal auf, den ich damals überlesen hatte, der Vollständigkeit halber.

Zitat von Bib

Deine Bilder hab ich natürlich schon angeschaut. Aber ich hab auch mal ein Bild gesehen, da hatte einer C36-Schürze und AHK - aber ohne irgend etwas auschneiden zu müssen.

Wo bekomme ich die originale denn günstig her? Schrottplatz?

Den Halter für den E-Satz kann man doch bestimmt etwas umschweissen, damit man auch ohne Ausschnitt drankommt, oder? Aber dann wird vermutlich das Drehrad auch noch verdeckt sein, oder?

By the way... Mein Bruder hat einen CLK W208 mit AMG. Er benötigt auch unbedingt eine AHK, leider scheint es da aber keine passende zu geben. Wenn er eine von unten gesteckte nehmen würde, dann müsste er im sichtbaren Bereich hinten groß ausschneiden und wenn er eine von hinten gesteckte nimmt, dann sieht man den Anschluss halt, wenn man hinter ihm fährt, aber wenigstens muß dann nichts geschnitten werden.

Kennt sich da auch jemand aus?

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Ja, vom Teileverwerter, oder gebraucht bei Ebay, mit etwas Glück.

Den Halter kann man bestimmt umschweißen. Nur hast du dann immer noch das Problem mit dem Stellrad von dem Kugelhals, das bekommst du dann net gedreht.
Somit haste dann immer noch keine AHK dran. Oder du montierst u demontierst immer das Heck, nach Bedarf. Und machst den hals bei abgebauter Stoßstange dran.
Das sollte gehen.

Beim CLK ist es das gleiche Thema. Hab ja mittlerweile auch einen & hab mal drunter geschaut.

Und alle abnehmbaren AHKs die von hinten eingeschoben werden, die ich bisher sah, sitzen viel zu weit oben,
d.h. dann kommt man ums Ausschneiden eines großen Stücks in der Stoßstange im SICHTBAREN Bereich nicht drum rum, und das sieht aus
Das Bild von Psychodad ist mittlerweile leider nicht mehr online.

Auch beim CLK muss man daher die Variante von Oris nehmen wo der Kugelhals von unten gesteckt wird und ein Stück der Stoßstange wegschneiden.

Man sieht nix von außen und gut is.

Das mit den nicht eingetragenen Lasten ist natürlich mist.

Hatte AMG das damals aus Imagegründen nicht freigegeben? Damit nicht zu viele Wohnwagenfahrer auf die Idee kommen sich nen AMG zu kaufen?
Oder stimmt das Gerücht, dass der Motor evtl. überhitzen könnte bei einem zu schweren Gespann?

@spielratz

Zitat

Wahrscheinlich gibts nur die teure Nachrüst-Variante über den AMG-Vertrieb

Nein, da wirst Du genau nicht fündig. AMG hat aus Marketinggründen keine AHK für die meisten Modelle vorgesehen. Eine

Nachrüstung ebenfalls nicht. Begründet wird dies mit " Rücksicht auf den Antriebsstrang"

Eine Realisierung im AMG Performance Studio in Affalterbach ist sicher machbar aber vermutlich

mindestens so teuer wie der zusätzliche Erwerb einer guten gebrauchten W202 C-Klasse mit AHK.

Wie andere Kollegen schon schrieben ist ein Anbau und auch eine Eintragung kein Problem, ggf muß man sich allerdings auf

niedrigere Anhängelasten einstellen, da Herstellerfreigaben nicht zu erhalten sind.

Wenn im Frühjahr der erste Grünschnitt zum Abfallwirtschaftshof gebracht werden muß, werde ich die AHK nachrüsten.

Vermutlich eher beim E55, der hat im Gensatz zum C43 Niveauregulierung an der HA.

Werde berichten Gruß Andreas

Hallo,
das klingt sehr gut!

Ich habe bei mir ja auch noch ne AHK rumliegen mit Gutachten.
Wenn du deinen AMG Brief erhalten hast, wäre eine kurze Erläuterung hier im Forum sehr hilfreich.
Eventuell ist es ja relativ allgemein geschrieben, dann müsste nicht jeder den AMG Mitarbeiter anschreiben und belästigen.

Gruß
Markus

Zitat

dann müsste nicht jeder den AMG Mitarbeiter anschreiben und belästigen.

Ja, das wäre prima !

Gruß Andreas