Beiträge von TBH*87

Zitat von Runenverwalter

.....so unterschiedlich können die Geschmäcker sein, für mich ist es das häßlichste Coupé, das Mercedes jemals baute! Fett, klotzig, völlig unelegant, seltsames Gesicht, usw.. Dieses Coupé war dermaßen unerfolgreich, daß es eine der kürzesten Bauzeiten jemals hatte. Wenn man den mit seinem Vorgänger vergleicht, dem tollen SEC des 126ers, dann stehen die Meinungen 20:1 für den 126er. Aber das war ja auch bei der Limousine der Fall. Der W140 war schlicht eine Unmöglichkeit, er war schuld daran, daß die S-Klasse hinter den 7er BMW zurückfiel! Das hatte es bis dato nie gegeben. Die Mopf des W140 linderte (zu spät) ein wenig das Grauen, er wurde optisch erträglicher.

Das ist aber nur die eine Seite. BMW hatte mit dem 7er auch deutlich aufgeholt, E32 und insbesonderere E38 sind sehr gelungene Modelle und meiner Meinung nach schöner als alle 7er davor und danach.

Gruß

Holger

Prüf beim nächsten Mal wenn Du den kalten Ausgleichsbehälter öffnest mal, ob es nach LPG riecht. Die Verdampfer können gasundicht zum Kühlkreislauf werden.

Kalt sollte der Kühlkreislauf drucklos sein, wenn man an den Schläuchen fühlt.

Du sehnst dich nach einem simpleren Motor? Hm, viel einfacher als M112 gehts doch gar nicht. Modern genug zum Auslesen, aber noch keine NW-Versteller, Aufladung, Direkteinspritzung, ...

Gruß

Holger

Für den bezahlten Preis eine Frechheit, das sehe ich auch so.

Bei den aktuellen Baureihen bzw. denen der letzten paar Jahre sind zumindest alle Nähte am Unterboden, Türen usw. mit PVC abgedichtet. Das war beim 211 noch nicht der Fall.

Gruß

Holger

Zitat von Locke1971

Es geht ja nicht darum, jetzt so ein Auto zu kaufen...

Unter dem Aspekt, dass man so ein Auto als Jungen Gebrauchten, oder gar neu gekauft hat, für den Stern noch extra was oben auf gelegt hat, jetzt zusehen muss, wie sich der Karren in braunen Staub auflöst, während sich Nachbars gleich alter, im Vergleich billiger Volvo, bester Gesundheit erfreut.

Ob das jetzt ein Frontkratzer ist, oder ob der im Inneren billiger aussieht, oder ähnliches spielt ja dabei keine Rolle.

Gruß

Jürgen

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Zitat von Locke1971

Dass die besser sind als ein 202, oder 210 stand nicht nur Diskussion.. Einem Premiumanspruch, wie von Mercedes laut tönend in der Werbung versprochen hat, wird das einfach nicht gerecht.

Hatte am WE einen Volvo V70 T5 auf der Bühne, Bj. 2000, LL 630tkm... Dem Auto musst Du Rost erst mal Buchstabieren. Das ist ein Fremdwort für den. Außer an massiven Achsteilen und der Auspuffanlage, war da nicht mal ein Ansatz davon zu finden. Das Auto ist seit 20 Jahren in 2. Hand, war jeden Winter mindestens einmal auch in den Alpen zum Skifahren und kennt keine Schonung, von wegen Schlechtwetter...

Von so einem Karosseriezustand nach über 20 Jahren kann man als Benz-Fahrer nur träumen. Das nenne ich Premiumanspruch erfüllt.

Gruß

Jürgen

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Eigentlich hab ich dir gar nicht widersprochen

Wenn ich Quermotoren, Frontantrieb und dem Design etwas abgewinnen könnte, würde ich so einen Volvo wohl anschaffen. Einen weiteren Wagen, der Entrosten und Rostprävention erfordert, brauche ich auf jeden Fall nicht...

Gruß

Holger

Einen ähnlichen E320 4matic, auch aus 2003 und Bayern, habe ich schon 2012 in erschreckend rostigem Zustand gesehen.

Vor allem beim Blick in den Motorraum, wo noch kein Teiletausch oder Kosmetik betrieben wurde, sah es übel aus.

Der Besitzer war regelmäßig skifahren... wenn die Autos nur genug Salz abkriegen, lassen die Schäden nicht lange auf sich warten. Besagter Wagen hatte damals schon zwischen 200.000 und 300.000 km drauf.

Aber allemal besser als 202, 210, usw.

Gruß

Holger

Hallo,

prinzipiell kannst Du wegen des Rasselns auch erst mal nur den Kettenspanner erneuern, das ist ja kein Aufwand beim M111.

Beim INA 551 0122 10 hätte ich noch die geringsten Bedenken, würde den alten Spanner aber erst mal aufbewahren.

Interessieren würden mich auf jeden Fall die gemessenen Steuerzeiten nach dem Wechsel der Kette.

Gruß

Holger

Wenn der bei mir in der Nähe wäre, hätte ich die komplette ALWR inkl. Kabel herausgeholt. Und evtl. Xenon samt SWRA

Für die Mittagspause aber zu viel...

Gruß

Holger

HellermanTyton

Ja so meinte ich es, beim Optiker fragen.

Wie bekomme ich das Kunststoffgehäuse eigentlich zerstörungsfrei aus dem Aluminiumteil neben dem Türgriff heraus - die 2 Metallstifte austreiben?

Der Rückmeldung nach wird darauf vertraut, dass der neue Motorkabelsatz korrekt aufgebaut wurde bzw. alle etwaigen Fehler vom MSG erkannt werden... aber nachgemessen wurde noch nicht?

Gruß

Holger