Update:
In einem anderen Forum hab ich von einem Problem gelesen dass genau so geschildert wurde wie meins…
Nach einer schnellen Autobahnfahrt und hohen Drehzahlen ist ein Zylinder ausgefallen: Keine Kompression.
Anscheinend ist dort ein Ventil abgebrannt was zum Problem führte. Mal sehen ob sich bei meinem diese Annahme bestätigt und ob sich eine Instandhaltung lohnt.
Hast Du die Möglichkeit einen Kompressionstest zu machen?
Leider nicht, daran habe ich auch schon gedacht. Ich werde mal in meinem Bekanntenkreis rumfragen. Diese Vermutung hatte ich leider auch schon 
Kleines Update: Motor geht wieder an, 4 Zylinder geht immernoch nicht. Die Kerze zündet aber und Benzin bekommt er auch.
Wichtig: Es ist wieder wärmer geworden, vllt hat es damit zu tun.
Das Problem trat nach einer „schnellen“ Autobahnfahrt auf…
Ja, habe ich schon probiert, ich werde nachher mal neue Kerzen besorgen und probieren ob das irgendwas ändert. Die Zündspulen sind von Hella, vielleicht baue ich nachher zum testen die alten nochmal ein.
Wenn ja dann kontrollier nochmal, ob wirklich alle Kabel in die richtigen Zylinder gehen
Danke für deine ausführliche Beschreibung, bei mir sind die Zündkabel ganz genau so angeschlossen, davor war es auch so. Ich habe aus Verzweiflung sogar schon versucht die Kabel durchzutauschen 
. Hat natürlich nichts gebracht...
Ja, so wie davor auch. Zündspule 1 ist Zylinder 1&4, Zündspule 2 ist Zylinder 2&3.
Hi Liebe Community,
nach einer kurzen Autobahnfahrt hat mein C180 '94 stark geruckelt und der 4 Zylinder ist ausgefallen… Nach einer Prüfung der Zündanlage habe ich zwei neue Zündspulen bestellt und diese getauscht, jetzt springt er gar nicht mehr an Den Kabelbaum habe ich im Frühjahr getauscht, die Zündkerzen ebenso.
Wenn ich ihn jetzt versuche anzulassen ruckelt er sehr start und will nicht anspringen. Vielleicht hat ja jemand ne Ahnung
Beste Grüße
Flo
Wenn sich Kurbelwellenlager bemerkbar machen, klingt das, aus meinen Erfahrungen, anders. Da werden die Geräusche, unter Last (beschleunigen), stärker und treten
(fast immer) bei der gleichen Drehzahl(en) auf. Auf die Bühne und abhören. Alles Andere ist Glaskugel - Diagnose.
Danke für die Hilfe, werde ich machen.
Zumal in dem Video auch nicht die eingangs erwähnten 2500 Umdrehungen erreicht wurden........
Leider nichts zu hören.....
Richtig, da hab ich auch ein Video aufgenommen, allerdings war es auf dem Video nicht zu hören.
Ich denke nicht mehr dass das Geräusch wirklich vom Motor kommt. Man hört es beim Fahren deutlich besser, im Stand nur manchmal oder leiser. Vielleicht in Richtung Getriebe?
