Guten Abend, ich muss noch mal nachfragen. Und zwar wegen der Funktionsweise der Sekundärpumpe in Kombination mit der Ansaugklappensteuerung.
Also das was oben von Martin lo beschrieben wurde stimmt scheinbar. Kalt spackt der Wagen Rum wie Eingangs erwähnt.
Wenn er richtig warm ist dreht er auch sauber hoch. Gefühlt vllt ein bisschen gehemmt (Klappensteuerung?!) Danach gehend scheint die Zusatzeinblasung nicht zu gehen, das werde ich noch herausfinden.
Die Klappenverstellung macht mir aber noch nen Knoten ins Hirn. Ist die Unterdruck gesteuert und/oder irgendwie an die Sekundärpumpe angehängt? Klärt mich bitte auf.