Beiträge von CL203_Bene

Da gebe ich Dir grundsätzlich völlig Recht und hatte das vorher auch überlegt.

Andererseits war ich mir ohnehin ziemlich sicher, dass eine Eintragung im Fall der Fälle problemlos möglich gewesen wäre
(u. vermutlich auch nicht besonders teuer), dann wäre ich da auf Nummer sicher gegangen.

Auf den Trichter mit der möglichen Eintragungspflicht hatte mich der Kollege von der Werkstatt gebracht, die das eingebaut haben (hatte ich vorher gar nicht auf dem Schirm)

Aber jetzt ist das Thema so oder so für mich durch ...

Noch einmal zum Thema Eintragungspflicht:

Ein MA vom TÜV Nord hat mir tel. bestätigt, dass keine Eintragung notwendig sei, da ich ja Teile habe einbauen lassen, die den Originalteilen entsprächen.
(ein 2-Minutentelefonat, entsprechend kurz wurde das ganze besprochen und ich hoffe, man hat nicht aneinander vorbeigeredet ...).

Fazit und mein Verständnis ist nun, dass man Stoßdämpfer (sowie auch Domlager, Gummipuffer etc.) i.d.R. generell nicht eintragen muss und die Federn nur dann, wenn man
ein "besonderes" Fahrwerk erzielen will (abweichend vom "ursprünglich vorgesehenen": eintragunspflichtig wäre sicherlich ein Gewindefahrwerk oder ein Umbau von Normal- auf Sportfahrwerk etc.).

Noch einmal zum nun eingebauten Sachs-Fahrwerk: hatte den Eindruck, dass sich die Federung nach einigen Kilometern noch weiter eingegroovt / verbessert hat und nun der "endgültige" Federkomfort erreicht ist (natürlich wird der sich im Laufe von einigen zehntausend km Fahrleistung bei entsprechender Abnutzung noch verändern...).

=> kurzum: Opa-Sänfte erreicht ...

Umkehrschluss: wer ein straffes, auch für sportliche Kurvenfahrten prädestiniertes Fahrwerk sucht: das dürfte wiederum das Gegenteil vom Sachs-Standard-Fahrwerk sein ...
(dann bietet sich eher Billstein ab B4, B6 aufwärts an ... oder andere Anbieter) ...

Ein kurzes Fazit:

Die Teile wurden eingebaut (Federn/Dämpfer vorne/hinten von Sachs, sowie Domlager /Gummipuffer/Staubschutz) durch eine freie Werkstatt in Düsseldorf, die sich ausschließlich auf Mercedes spezialisiert hat; diese kann ich empfehlen (scheint seit mindestens 10 Jahren, ggf. deutlich länger alteingesessen zu sein / sehr netter und vertrauenswürdiger Inhaber / akzeptable, wenn auch nicht "billige" Preise).

UND: alle Teile haben gepasst und der Einbau war reibungslos, also Danke für die Forums-Tipps !!

Das Fahrwerk ist jetzt so, wie ich das eigentlich von Mercedes (trotz Sportcoupe-Ausführung) von Anfang an erwartet hätte:
- sehr ausgewogenes, komfortables Fahren, weiche aber nicht gefühllose Federung und insgesamt ein sehr angenehmes Vorankommen sowohl auf der Autobahn, als auch in der Stadt.
- insgesamt ist das "Sachs-Fahrwerk" also eine schöne Lösung (und liegt preislich mit EUR 560 für alle Teile/Materialien und zzgl. Einbaupreis von EUR 500 absolut im Rahmen).

Folgende Fragen haben sich mir erst jetzt noch getellt mit Hinblick auf Eintragungspflicht etc. (und diesbezüglich habe ich auch nochmal die Verkäufer angeschrieben):
- Ist es richtig, dass Domlager/Gummipuffer und Stoßdämpfer immer eintragungsfrei sind ?
- Und wie sieht es mit den Federn aus: diese sind zwar "Standardfahrwerk-Federn" (im Zusammenspiel mit "Standardfahrwerk-Stoßdämpfern"), aber da sie keine Original-Mercedes-Teile sind, müssen sie in jedem Fall in irgendeiner Weise dokumentiert werden (per Eintragung in den Fahrzeugschein oder reicht die Mitführung einer ABE) ?

Die Teile lauten wie folgt (falls erforderlich für diese Frage)
1.) Hinterachsen-Federn
Teilehersteller/Anbieter:
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SACHS
EAN: 4013872377862
Produkttyp: Fahrwerksfeder
Einbauposition: Hinterachse
Referenznummer(n) OE: 208 324 00 04, 2083240004, A 208 324 00 04, A2083240004
Referenznummer(n) OEM: 996 545, 996545
Artikelnummer: 996 545
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2.) Vorderachsen-Federn

Herstellernummer: SET002530032
EAN: 4059397045657
Hersteller: SACHS
Referenznummer(n) OE: Sachs, 998 648, Vorderachse, Vorne, Fahrwerksfeder, Spiralfeder
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Danke vorab,

Danke für die Tipps allerseits.

Habe nun bei diversen Anbietern (natürlich möglichst renommierten) über Ebay bestellt und für
Stoßdämpfer 2x vorne/ 2x hinten und Federn (auch 2x vorne/hinten) jeweils von Sachs
sowie für Domlager und Gummipuffer/Staubschutz insgesamt EUR 520 bezahlt.

Mit Einbau beliefe sich das dann auf max. rund EUR 1.000,- (vs. Angebote von freien Werkstattketten bis MB kombinierten Einbau/samt Teile zwischen EUR 1.400 - 1.800).

Jetzt dauert es, bis die Teile kommen und der Wagen in die Werkstatt geht ...

Sollte alles funktionieren (Fragen wie: passen die Teile, Einbau reibungslos, Dämpfer wirklich komfortabler .... ?)
schreibe ich in einigen Wochen nochmal ein kurzes Fazit

Habe noch nicht bestellt, bin aber entschieden für SACHS Stoßdämpfer / Federn.

BOSCH hat mir ein akzeptables Angebot gemacht (Einbau Dämper/Federn jeweils vorne/hinten) und würde die mitgebrachten Teile einbauen.
Wie oben beschrieben, soll die Federung komfortabler werden und daher ggf. Umrüstung von Sport- auf Standardfahrwerk.

• Zwei Vorder-Stoßdämpfer stehen zur Wahl: beide "Sachs Super Touring" ( Gasdruck/Zweirohr), einziger Unterschied: der eine ist für Sport-, der andere für Standardfahrwerk.

Bei den zugehörigen Federn wird seitens Sachs kein Unterschied gemacht, alle passen sowohl für Sport-/als auch Standardfahrwerk.

https://profiteile.de/stossdae…uring553-871-32?tid=16718
https://profiteile.de/stossdae…ring300-138-32?tid=16718#

Fragen:
1.) Verstehe ich es richtig, dass sich obige Stoßdämpfer nicht nur in der Länge unterscheiden (der Sportfahrwerk-Dämpfer würde das Auto gemäß "Sportoptik" vorne tiefer belassen, richtig ? ), sondern natürlich auch in der Dämpfung, obwohl die zugehörigen Federn auf beide Dämpfer zugelassen sind/passen
(also würde dennoch gelten Sportfahrwerk-Dämpfer = härter)?

2.) Leider erschließt sich mir die Berechnung der OE Nummer noch nicht ...
Angenommen ich hätte 5 Punkte aus den Baumustern gemäß Ausstattungsmerkmalen meines Fahrzeuges (aus der untigen VIN-Suchmaschine mbfans....)
Welche OE-Nummer wäre dann im nachfolgend reinkopierten Beispiel zu wählen (Vorderfeder):

http://mbfans.me/DE/mercedes/c/1/a/FG/cat/66U/203746/spmn/0/g/32/federbein und federbeinbefestigung vorn/sg/054

TABELLE VORDERFEDER
===========================================================================================================================
SUMME DER PUNKTE 5
NORMALE SPORTFW. GR.BODENFREIH. VORDERFEDER
FEDERUNG CODE 486 482
-185 203 321 38 04
186-194 -185 203 321 39 04
195-204 186-194 203 321 40 04
205-213 195-204 203 321 41 04
214-224 205-213 203 321 42 04
225-235 214-224 203 321 43 04
236-250 225-250 203 321 44 04
-189 203 321 46 04
190-198 203 321 47 04
199-206 203 321 48 04
207-216 203 321 49 04
217-227 203 321 50 04
228-238 203 321 51 04
239-250 203 321 52 04
M612+M30 203.718 209 321 00 04

Sorry nochmal für die vermutlich blöde Frage _

Alles klar danke für die Hinweise!

Zumindest sieht man die Ausstattungsmerkmale und kann die OE-Teile-Nr. anhand der jeweiligen Punkte (je Ausstattungsmerkmal) berechnen
(wie das genau geht, da muss ich mich noch reinfuchsen, aber das Ziel kommt näher

Werde berichten ...

Zitat von Locke1971

Du musst Dir Anhand Deiner FIN und Deiner Ausstattungsliste die originale Teilenummer der Feder raussuchen. Dann kannst Du diese Teilenummer den Nummern der Zulieferer zuordnen. Je nach Ausstattung, bzw. Gewicht des Fahrzeugs unterscheiden sich diese.
Alles andere ist nur Raten, Hoffen und Beten.

Gruß

Jürgen

Danke für euer Feedback. Wo finde ich die "Austattungsliste "(aus der ich die originalen Teilenummern raussuchen kann) ?
(bisher habe ich mit der ABK Nr. gearbeitet bzw. mit meiner VIN-Nr. in einer VIN Suchmaschine rausgefunden, dass ich ein Sportfahrwerk habe u. andere Merkmale ... aber woher kriege ich die Original-Teile-Nr. ...)

Bin etwas ratlos, es gibt für den CL203 / Sportcupe verschiedene Federn, die alle auf meine ABK-Nr. passen (0999 ake),

sich jedoch in Durchmesser / Länge unterscheiden, z.B. folgende 4 Hinterachsen-Federn:

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Artikelnummer: 994 078.32 996 611.32 996 545.32 996 614.32

Hersteller: SACHS Einbauseite: Hinterachse
Fahrwerk: für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk
Fahrwerk: für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk

Kenngröße: AA
Außendurchmesser [mm]: 100 mm 100 mm 100 mm 100 mm
Durchmesser [mm]: 13,95 mm 14 mm 13,5 mm 13,75 mm
Länge [mm]: 315 mm 322 mm 316 mm 325 mm

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Kann ich tatsächlich jede nehmen und was bewirkt ein höherer Durchmesser bzw. eine längere Länge (Komfort, Härte ...) ?

Hallo Helix,

vielen Dank !

Bin gerade dabei, die Teile zu bestellen und werde Sachs-Stoßdämpfer mit Federn (etc. ) über "Profiteile" bestellen (ich hoffe das geht glatt ...).

Sollte ich dann tatsächlich die richtigen Teile bekommen und dann noch einen zuverlässigen freien Schrauber auf der richtigen (!) Rheinseite finden ,

dann werde ich mal einen Fahrbericht zu den Dingern schreiben (das dauert aber noch).

Gerne nehme ich Empfehlungen für einen zuverlässigen Einbau in Düsseldorf entgegen

Habe zwei Möglichkeiten gefunden:

1.) Koni FSD Sportstoßdämpfer für Mercedes C-Klasse Typ CL203 Komplettsatz
http://www.sportfahrwerk-billi…O3LbLGiho__QVtxoCr6zw_wcB

2.)Stoßdämpfer Mercedes-Benz C-Klasse (*203), CLC (CL203), CLK (*209) Bilstein B4 v
https://www.fahrwerke-stossdae…lk-209-bilstein-b4-v.html
Die Koni sollen ja recht komfortabel und flexibel auf verschiedene Fahrsituationen reagieren,

die B4 sind sehr nahe an den orginalen von MB dran (?) aber einige schreiben auch die B4 seien zu unkomfortabel ...

Was mir immer noch ein Rätsel ist, wie man zu den beiden Varianten die passenden Federn findet und weitere Teile (Domlager und Kleinschrauben usw. ) ....

Da bin ich zu sehr Laie und immer noch lost ...