Startprobleme bei Opas C200

Zieht mal den Stecker vom Luftmassenmesser ab. Wenn er dann läuft wird der Defekt sein.

Hört sich etwas banal an, aber könnte auch die Wegfahrsperre sein,oder läuft er nach dem Startpilot durchgängig weiter?

wenn das "Baujahr" mit 1998 richtig angegeben ist hat der Wagen keine "Wegfahrsperre".

Eine zutreffendere Angabe wäre das Modelljahr oder die FIN, damit kann sowohl Austattung als auch Bauzeitpunkt recherchiert werden.

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Opas C200 mit Startproblemen

Hallo zusammen,

Mein Bruder und ich haben uns entschlossen den alten w202 C200 BJ.98 meines Opas zu restaurieren. Bis auf ein paar Roststellen, die wir aber in den Griff bekommen ist der Wagen wirklich in einem erhaltungswürdigen Zustand und bekommt sicherlich in 2 Jahren sein H-Kennzeichen.

Nun zu den technischen Mängeln: er stand die letzten 6 Jahre in einer feuchten Scheune, daher leider auch die Roststellen. Wir konnten ihn leider seitdem noch nicht zum laufen bringen. Wenn wir ihn starten…

Kurt12

May 21, 2026 at 10:39 PM

Bitte durch Moderator zusammenführen.

Gruß

Pendlerrad

Schade,das du nicht beantwortet hast,ob er auch ohne Startpilot läuft.

Des weiteren eine wfs haben alle w202 meiner Meinung nach,1998 auf jeden Fall.

Meinungen gibt es viele, faktenbasierte Informationen sind hilfreicher...

Wenn der Starter dreht, eine "Wegfahrsperre" aber den Start verhindern soll geht das nur über bestimmte Voraussetzungen, die nur bei einer klassischen Wegfahrsperre über Relais vorkommen können.

Wer genaueres wissen möchte kann z. B. diese Information zu den Schließsystemen von MB lesen:

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Übersicht der Zuordnung zu Bauzeiträumen Seite 13 (S.15 der Datei)

FBS 1 und 1A Wegfahrsperre über Relais.

Bei FBS 2 wird vom Steuergerät der Infrarot-Fernbedienung eine Kommunikation mit dem Motorsteuergerät über CAN oder PWM gestartet und nach Feststellung der Fahrberechtigung wird vom MSG Startfreigabe erteilt, bei Diesel erfolgt die Freigabe vom Abschaltventil.

Ab 6/97 wird im 202 das FBS 3 verwendet, Beschreibung ab Seite 58 (S. 60 der Datei).

Zugangssystem und Fahrberechtigung sind getrennt.

Elektronischer Zündstart-Schalter EZS und der eingesteckte Schlüssel kommunizieren über infrarot, das Motorsteuergerät wird bei der zweiten Gültigkeitsprüfung über CAN hinzugezogen.
Wenn das Motorsteuergerät den Schlüssel als ungültig einstuft lässt er sich im EZS nicht auf "Start" drehen.

Gruß

Pendlerrad

Das ja prima erklärt, letzteres ab 6.97

Wusste ich so nicht, obwohl das Datum der Umstellung genau meinen Wagen trifft, bei dem sich der Schlüssel trotzdem drehen lässt

.

Bei wenig Infos wie oben schon erwähnt kommt nur Glaskugelwissen bei raus.

Läuft er nun ohne Startpilot?

Nicht das Datum der Umstellung ist das Entscheidende, sondern das Modelljahr. Dieses Datum ist nicht bindend, da es auch Fahrzeuge davor, mit Modelljahr '98 gegeben haben kann, genauso wie Fahrzeuge, die nach dem Datum, noch in der Ausführung des Modelljahres' 97 vom Band liefern. Besonders bei Fahrzeugen mit dem M104, die es nie mit Modelljahr '98 gab, kann es da noch Nachzügler gegeben haben. Das hilft aber beim Startproblem nicht weiter.

Deshalb erwähnte ich ja schon oben, dass eine externe Kraftstoff Versorgung zur Fehlereingrenzung hilfreich wäre.

Gruß

Jürgen

Könnte es sein das 10 Liter Sprit zu wenig sind, wenn der Tank ganz leer war?

Kommt Sprit vorne an?