Geht an sich schon wenn die ET größer 35 ist würde ich sagen. Darunter kommt es drauf an und ich würde sagen, passt nicht mehr und Bördeln könnte notwendig werden. Aufgrund der Toleranzen kann man hier keine verbindliche Aussagen treffen.
Ich würde aus optischen Gründen immer maximal breite Felgen fahren. Sieht sonst immer so ballonmäßig aus. Aber das ist Geschmacksache, im Alltag ist 7 oder 8,5 egal.
Ne, da merkst du keinen Unterschied. Bei 17" auf 18" ist das natürlich ganz anders.
Ich hab die 2/6 bei mir drauf:
Anfänglich passte es, mittlerweile aber nicht mehr da die Federn sich gesetzt haben und tiefer ist als auf den Bildern. Das ist halt eben die Grenze die ich erwähnt habe, kann sein das es passt, kann sein das es nicht passt, das kann man nicht vorher sagen. Knapp wird es so oder so.
215er wird wegen der Traglast nicht gehen, du hast ja den schweren 280er drin. Da wirst du keinen 215er finden der ausreicht.
215er wird wegen der Traglast nicht gehen, du hast ja den schweren 280er drin. Da wirst du keinen 215er finden der ausreicht.
Na Klar, gerade bei 17 zoll sind die alle mindestens Index 83 (487kg).
Was findest du persönlich optisch besser am W202 - die Carlson 2/6 oder die AMG Styling 2 (7.5) ?
Ich finde die Carlson schöner. Allerdings nur mit Mischbereifung. Ich würde am 202er nichts anderes fahren als vorne 8,5 und hinten 10". Ich finde das passt einfach perfekt und man braucht keine Spurplatten.
Gäbe es aber auch „leichtere“ (neuere) Felgen (z.B. 5-Stern), die auf dem W202 auch gut aussehen können ?
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Die Frage lässt sich kaum beantworten. Die ersten Felgen, Brabus Monoblock V glaube ich, die hatte ich auch mal drauf, die haben mir auch ganz gut gefallen. Aber ich stehe generell auf eher geschlossene Designs wie die AMG Monoblock. Die mehrteiligen AMG Aero in 17 oder 18 Zoll und 8,5 und 10" Breite sind für mich die perfekten Felgen für den 202er.
Die vom roten finde ich zu modern, aber die anderen würde ich fahren.
Das Felgendesign ist wohl eher eine Geschmacksfrage.
Meiner nach,, sollte eine Felge auch vom Design, zum Bauzeitraum des Fahrzeugs passen.
Z. B. fallen da die Felgen des 2. Beispiels in 189 völlig raus... Die passen überhaupt nicht zum 202. Da fände ich sogar die des Roten stimmiger.
Aber grundsätzlich hat die Felgenbreite nix mit der Einpresstiefe, oder mit der Verwendung von Spurplatten zu tun. Das sind unabhängige Parameter. Nur muss die Felgenbreite, zusammen mit der Einpresstiefe, auch zum Fahrzeug passen.
Genauso, auch wenn es tausendfach immer wieder fälschlicherweise erzählt wird.
Die Tieferlegung hat nix mit der Freigängigkeit zu tun. Sollte das der Fall sein fehlt es grundsätzlich an der Freigängigkeit. Die Räder müssen in jeder Situation über den kompletten Federweg frei sein.
Gruß
Jürgen
