Steuerzeiten Steuerkette gerissen

    Hallo zusammen,

    ich brauche mal eure Hilfe die Steuerkette eines W202 C180 welchen ich mir gekauft habe war gerissen. Ich habe den Kopf demontiert instandsetzen lassen und wieder montiert.

    Nun habe ich den neuen Steuerkettensatz montiert dabei die KW auf 20grad nach OT gestellt. Ich habe keine NW versteller.

    Der Motor springt sehr schlecht und nur mit Gaspedal Pumpen an und läuft dann nur mit Gaspedal halten jedoch auch unrund. Sobald ich das Gaspedal loslasse geht er aus. Kabelbaum zündspule habe ich auch erneuert. Jedoch ohne Erfolg . Ich habe das Gefühl das er besser läuft und anspringt wenn der luftansaugschlauch von der Drosselklappe ab ist.

    Kann mir jemand weiterhelfen?

    Lg

    wo wollen wir dann anfangen?

    Kabelbaum neu ist gut, wie sehen die Kabel der Drosselklappe aus? die sind meist auch durch und durch die Bewegung jetzt möglicherweise schon Fehlkontakte

    kann man entweder selbst machen oder machen lassen, allerdings sollte man die DK dann auch richtig durchmessen, die Schleifkontakte sind auch irgendwann mal aufgebraucht, oder der Stellmotor nicht mehr gut, kann man aber alles rausmessen

    The content cannot be displayed because you do not have authorisation to view this content.

    Angeblich lief er vorher gut

    Nockenwelle mit Arretierung festgesetzt und kW auf 20grad nach OT gestellt dann neue Kette aufgelegt

    Hätte noch Schwierigkeiten mit diversen Unterdruck Schläuchen und zwar einer vom Getriebe und einer der zur Motorsteuerung geht wo ich nicht wusste wo an der ansaugbrucke die hinbekommen

    Kabel muss ich mir ansehen

    Die Kabel von den Einspritzdüsen sind auch blank zb

    Läuft er auf allen Zylindern,wird der Krümmer an jedem Auslass gleich warm?

    Kannst in den ersten Sekunden schnell selbst testen.

    Am besten machst vorher einen Kompressionstest,ich denke dann offenbart sich die Problematik.

    Gruß Stephan

    Der Kopf wurde ja komplett überholöt neue Ventile etc.

    Aber ist richtig das DIe Nockenwelle durch beide arretierstifte fest gesetzt wird und die Kurbelwelle dann auf 20 grad nach OT stehen muss und nicht auf OT?

    Drosselklappe wurde nicht angelernt, Anfangs wo er ansprang sägte er und ging aus nachdem ich ihn auf drehzahl gehalten habe wurde das besser aber sobald ich luftfilterschlauch dran gemacht habe ging er aus und seid dem habe ich das Problem mehr oder weniger. ABer wie gesagt es waren noch 2 Unterdruckschläuche ab.

    ich sehe keine FIN (Fahrgestellnummer), somit ist auch das Einspritz-und Zündsystem nicht spezifiziert.

    Hier können Bilder hochgeladen werden, auch Teilenummern können bei der Zuordnung helfen

    So kann man kaum Hilfe erwarten