Anlasser ausbauen, Lenksäule im Weg, Klemmung an Zahnwelle lösen? W203

    Hi zusammen,

    ich habe mich vor Beginn der Arbeit gut informiert und auch tolle Anleitungen und Videos gefunden.
    Die Variante mit Ratschenverlängerung durch den Kardantunnelt zu arbeiten war für mich vorerst die beste Option, deshalb bin ich so vorgegangen.

    Eventuell für die Nachwelt hier einmal alle bisher erfolgten Schritte:

    1. Fahrzeug aufgebockt
    2. Batterie abgeklemmt
    3. Unterfahrschutz abschrauben (8er Nuss)
    4. Rohrhalter der Klimaanlage abgeschraubt (2xE10)
    5. Stromkabel am Anlasser entfernt 2x12er Nuss 1x10er Nuss
    6. Ein Kabel in einer Metallhalterung ausgeklipst
    7. Einen Kabelstrang der mit einer schwarzen Kunststoffhalterung befestigt war ausgeklipst
    8. Anlasserschrauben lösen (2xE14) einmal sehr leicht zugänglich, einmal mit Ratschenverlängerung mit Kreuzgelenk durch den Kardantunnel (in meinem Fall ca 75cm) ich habe eine 1/2" Ratsche genutzt. Für die 1/4" waren die Schrauben etwas zu fest.

    Jetzt kommt mein Problem: Ich bekomme den Anlasser nicht raus. Wenn ich ihn so weit es geht nach vorne (Fahrtrichtung vorne) schiebe hängt er immernoch mit dem anderen Ende im Motorgehäuse und stößt, in Fahrtrichtung vorne, am Motorblock an, siehe rote Linie auf dem Foto.

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    In manchen Anleitungen wird erwähnt das Kreuzgelenk der Lenkstange zu lösen. Dabei konnt ich bisher immer nur lesen, dass eine Schraube gelöst, aber nicht komplett entfernt wird, das hat bei mir aber garnichts bewirkt.

    Ich habe jetzt schon die Verbindung der Lenksäule die näher am Lenkrad ist komplett gelöst. Allerdings hat das nichts gebracht, da der Anlasser ja garnicht weit genug aus dem Motorblock raus kommt um ihn zur Seite rauszuholen.
    Jett hatte ich die Idee die Klemmung der Lenksäule an der Zahnwelle zu lösen, in der Hoffnung den Anlasser dann in diese Richtung raus zu bekommen. Allerdings muss ich da ganzschön Kraft aufwenden und frage mich ob sich das Ganze auch wieder einfach montieren lässt? Habt ihr da Erfahrungen, muss das Teil nachher wieder richtig aufgepresst werden oder kommt man da auch mit einem Hammer zurecht?
    Hier noch ein Foto, dass es klar ist welche Stelle am Kruezgelenk ich meine.

    WhatsApp Image 2025-11-27 at 00.22.20.jpg



    Für Input und weitere Ideen bin ich sehr dankbar.

    Beste Grüße
    Robin

    Du machst das falsch herum. Der Anlasser geht nach hinten raus. Kardanwelle lösen(vorher markieren), Getriebelager lösen und mit einem Wagenheber/Getriebeheber je nach Möglichkeiten das Getriebe ein Stück weit ablassen, weiß gerade nicht mehr wie viel, hinten vielleicht 10-15cm. Dann kannst du die oberen Verschraubungen von Motor/Getriebe und eben dem Anlasser sehen.


    Dann nimmst du dir alle 1/2 Zoll Verlängerungen die du hast, es braucht etwa 50-60cm, stellst dich hinter das Getriebe(Kopf im Kardantunnel), dann schaust du von hinten auf die beiden Schrauben des Anlassers.

    Die rausdrehen, Anlasser rausziehen/austauschen und das ganze rückwärts wieder zusammen.

    Hab mir das erste mal auch einen abgefummelt vor liegen Jahren, so bald man es von hinten macht und das Getriebe absenkt, ist es kein Problem mehr.

    Quote from BimHenn

    Jetzt kommt mein Problem: Ich bekomme den Anlasser nicht raus.

    Helix, du hast gelesen was das Problem ist?

    Ich kenn den 203 nicht so gut. Erstmal würde ich sagen das Motorlager mal ausbauen. Aber wie gesagt, 203 ist mir nicht so bekannt.


    Jochen

    Schwarzer Benz, laute Schreie, endlich ist der Boss wieder da ... (Zitat: Kollegah)
    Es zählt nicht was für ein Auto neben dir steht.. Es zählt wie du zu dem Auto stehst!
    Ich konnte aus unerklärlichen GrÜnden in der Schule während der Kommasetzung nicht Geistig anwesend sein..
    Und ich Entschuldige mich für jeden Rechtschreibfehler.. leichte Lese- u. Rechtschreibschwäche!

    Guten Tag zusammen,

    hier meine Lösung: Ich habe die Lenkstange komplett ausgebaut (Wiedereinbau war super leicht möglich) Dann ging der Anlasser extrem simpel zur Seite raus.
    Aalso keine Scheu, nur Lösen der Schrauben bringt bei einigen Modellen dann scheinbar nicht.

    Das Getriebe musste ich dafür nicht absenken.

    Quote from player1

    Vielleicht wären auch zielführendere Antworten gekommen, wenn Du mal ein paar Infos zum Fahrzeug gegeben hättest, insbesondere um welchen Motor es überhaupt geht.


    Grüße

    Daniel

    Guter Hinweis,

    dass die Leute in Zukunft noch eher rausfinden können ob das Thema bei ihrem Auto zutrifft.
    Ich habe BM 271.946 verbaut.

    Ich kann mir auch gut vorstellen, dass manche Anlassertypen etwas kürzere Gehäuse haben, was den Ausbau vereinfacht.
    Lenkstange ein- und ausbauen ist aber auch in 5Minuten erledigt, von daher sicherlich eine geeignete Option um sich mehr Platz zu verschaffen, selbst wenns nur um Komfortzugewinn geht.