Unruhiger Leerlauf und komisches verhalten wegen undichten Nockenwellenversteller?

Erstens ist das Teil praktisch immer etwas undicht beim M111, zweitens funktioniert das Ding meiner Meinung nach nicht mit Öldruck, sondern ist ein Magnetschalter.
Glaube ich...

Die Profis werden aber eh gleich kommen.

Wenn es ein Automatik ist würde ich mich mal um den Ölstand des ATM kümmern.

Sieh es positiv, Lambda und LMM wären eh fällig, damit geht der Motor auch wieder sauberer und zieht besser.

Nur zum Verständnis:

Quote

Ein Nockenwellenversteller funktioniert mit Öldruck, also wenn es ziemlich stark undicht ist, dann kann er bestimmit nicht so wirklich vernüftig funktionieren, stimmt das?

Der Versteller funktioniert auch mit Öldruck, aber das äußere Teil am Stirndeckel des Motors ist nur das Magnetventil. Das Öl fließt durch die Nockenwelle und wenn das Magnetventil anzieht, dann gibt es ein Stift eine zweiter Kammer frei und die Nockenwelle wird um 5-10 Grad (je nach Motor und Modell) zur Steuerkette verschoben. Im dem Versteller selbst ist nur ein Elektromagnet, der den Stift im eigentlichen Versteller bewegt. Öldruck liegt nur in der NW, nicht in dem Magneten des Verstellers an.
Mal abgesehen von der Sauerei durch das Öl, dass die Steuerkette vorne rauswirft, könntest du auch ganz ohne den Magneten fahren oder diesen abstecken. Die meisten würden die Änderung vermutlich nicht mal mitbekommen.

Wenn er sifftig ist: Die drei Schrauben lösen, Magnetversteller abnehmen, bede Flächen entfetten und mit einer dünnen Raupe Silikondichtmasse wieder aufkleben. Dann ist es wieder dicht. (danach über Nacht trocken lassen).

Man muss halt verstehen, dass manche Fehler sehr viele Auswirkungen haben können.

Speziell Undichtigkeiten im Unterdrucksystem, können sowohl bei der Klima-, Heizung-, Motor-, Getriebesteuerung und Zentralverriegelung zu Problemen führen.

Da kann eine Kleinigkeit ne Menge Kopfzerbrechen und Ärger machen, wenn man sich der Zusammenhänge nicht bewusst ist.

Gruß

Jürgen

Quote from xdnatan

Wo Der Nockenwellenversteller hat jetzt nicht umbedingt viel gebracht wenns um unrund geht, aber mein ganzer ist jetzt mindestents trocken, unglaublich wie viel Öl da raus kam... aber, ich habe es endlich mein Leerlauf Problem nach 6 Monaten gelöst ! War gar nicht so kompliziert, ich habe mich schon auf MSG oder Motorkabellbaum vorbereitet aber gestern habe ich wohl germekrt, dass ein weißer Schlauch oben fast am Windschutzscheibe einfach so locker liegt, niregendwo verbunden... das war der Unterdruckschlauch, der normalerweise am Ansaugkrümmer verbunden ist! Also ich hatte quasi ein loch im Ansaugkrümmer, das sehr viel Falschluft reingezogen hat... so viel Geld habe ich unnötig ausgegeben

Kannst du von dem Schlauch wo der liegt ein bild machen? Ich bin gerade auch auf der Fehlersuche bei einem unterdruckleck…