Hallo liebe W 202 Freunde - Vorstellung wassermann45

Quote from mk67

Die Punkte "keine Risse" und "geschmeidig" würde ich allerdings penibel überprüfen.

Ich werde nie vergessen, wie sich bei mir 2015 mal ein wenig gefahrener, aber auch schon über zehn Jahre alter Reifen auf der Autobahn verabschiedete - gemeinerweise an der Hinterachse. Da ich wenig Fahrpraxis hatte, habe ich das nicht mal gemerkt . Erst als mich dankenswerterweise die Polizei herauswinkte, zu einer Haltebucht lotste und der Polizist in bestem Schwäbisch zu mir sagte: "Gugge Sie mal, Sie henn' e' Plattfuß!".

Da war zuvor gleich eine ganze Staffel Schutzengel am Werk gewesen. Zum Glück war der Reifen auf der Felge geblieben. Seither achte ich darauf, die Sechs-Jahre-Empfehlung einzuhalten...

Den Ölwechsel würde ich übrigens selber machen . Macht Spaß und spart viel Geld.

Michael

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Hallo Michael,

ich bin für jeden Eurer Beiträge dankbar, es ist wichtig verschiedene Meinungen zu lesen. Nur so kann man sich am Ende ein Bild machen.
Ölwechsel selber machen kann Spaß und Freude machen, wenn man eine Hebenbühne oder eine ordentliche Rampe hat. Den letzten Ölwechsel bei meinem derzeitigen "Ruheständler" habe ich ohne diese Dinge gemacht und werde ganz sicher nicht noch einmal wegen 25 € unter das Auto kriechen. Zum Glück habe ich ja jetzt den Tipp mit der Selbsthilfewerkstadt Leipzig (vielleicht sogar damals von dir?) und dann sieht die Sache schon anders aus.
Mein "Kämpferherz" steht nun seit ein paar Tagen im Altersruhestand in meiner Garage. Die unterschiedlichen Tipps zum Thema "längere Standzeiten" haben mich allerdings bislang eher verunsersichert als mir geholfen. Am liebsten würde ich das Auto mit seiner unglaublich guten Technik in solche Hände geben, die ein solches zuverlässiges und treues Auto nicht als einen Haufen Blech betrachten, sondern diese W 202er lieben. Es dürften da aber nur wirklich erfahrene Schrauber infrage kommen, denn die Rostbeseitigung über eine Firma rechnet sich einfach nicht. Wenn Firmen wie Autohero bzw. Wirkaufendeinauto allen Ernstes 156 € für ein Auto mit Neuteilen für mehrere Tausend EURO bieten, kann man nicht einmal mehr lachen. Und die Zettelkäufer kommen auch nicht infrage. Findet sich niemand, dann steht der "Kleine" schon möglicherweise einige Monate oder länger. Ich kann nicht nachvollziehen, dass ich den Motor mit ausgbauten Zündkerzen randvoll mit Öl füllen soll. Was machen denn die Autobesitzer mit Saisonschildern und stehen nicht auch bei den Autohäusern manche Autos sehr, sehr lange? Andererseits möchte ich dem Austauschmotor mit gerade einmal 80 tkm keinen Schaden zufügen. Und wie bewegt man ein abgemeldetes Auto mal einige Kilometer? Mehr Fragen als Antworten.

Gruß
Wolfgang

ich bin für jeden Eurer Beiträge dankbar, es ist wichtig verschiedene Meinungen zu lesen. Nur so kann man sich am Ende ein Bild machen.

Ölwechsel selber machen kann Spaß und Freude machen, wenn man eine Hebenbühne oder eine ordentliche Rampe hat. Den letzten Ölwechsel bei meinem derzeitigen "Ruheständler" habe ich ohne diese Dinge gemacht und werde ganz sicher nicht noch einmal wegen 25 € unter das Auto kriechen. Zum Glück habe ich ja jetzt den Tipp mit der Selbsthilfewerkstadt Leipzig (vielleicht sogar damals von dir?) und dann sieht die Sache schon anders aus.

Mein "Kämpferherz" steht nun seit ein paar Tagen im Altersruhestand in meiner Garage. Die unterschiedlichen Tipps zum Thema "längere Standzeiten" haben mich allerdings bislang eher verunsersichert als mir geholfen. Am liebsten würde ich das Auto mit seiner unglaublich guten Technik in solche Hände geben, die ein solches zuverlässiges und treues Auto nicht als einen Haufen Blech betrachten, sondern diese W 202er lieben. Es dürften da aber nur wirklich erfahrene Schrauber infrage kommen, denn die Rostbeseitigung über eine Firma rechnet sich einfach nicht. Wenn Firmen wie Autohero bzw. Wirkaufendeinauto allen Ernstes 156 € für ein Auto mit Neuteilen für mehrere Tausend EURO bieten, kann man nicht einmal mehr lachen. Und die Zettelkäufer kommen auch nicht infrage. Findet sich niemand, dann steht der "Kleine" schon möglicherweise einige Monate oder länger. Ich kann nicht nachvollziehen, dass ich den Motor mit ausgbauten Zündkerzen randvoll mit Öl füllen soll. Was machen denn die Autobesitzer mit Saisonschildern und stehen nicht auch bei den Autohäusern manche Autos sehr, sehr lange? Andererseits möchte ich dem Austauschmotor mit gerade einmal 80 tkm keinen Schaden zufügen. Und wie bewegt man ein abgemeldetes Auto mal einige Kilometer? Mehr Fragen als Antworten.

Gruß

Wolfgang

Quote from Stefan1977

Hey Wolfgang!

Also ich sag mal, am meisten Geld bekommst du, wenn du das Auto bei mobile.de reinstellst. Da werden sich dann natürlich diese typischen Import-Export-Hansel melden. Aber wenn man da hart bleibt und sich nicht zu arg runterhandeln lässt, klappt es mit denen in der Regel ganz gut. Falls jemand nicht den geforderten Preis zahlen will, freut sich halt der nächste. Ich sag mal, 1000 Euro sind für einen fahrbereiten W202 immer drin, und dein Auto hätte dann ein zweites Leben im Ausland.

Die Brennräume BLOSS NICHT randvoll mit Öl füllen! Wenn ein Motor Jahre steht, kann man da ein paar Spritzer rein geben. Wobei ich denke, dass das eher bei Vorkriegsautos Pflicht ist, als bei aktuellen Fahrzeugen. Werden die Brennräume komplett mit Öl gefüllt, riskiert man beim Start ein Hydraulic Lock oder killt den Katalysator.

Danke Stefan für den Hinweis und ein schönes Wochenende. Ich bin stets für jeden Hinweis und Tipp dankbar.

Quote from wegi180

Da müsste man dann das Öl vorher absaugen, sonst passiert es wie von Stefan geschildert.

Paar Spritzer reichen. Ich würde mit ölgetränkten Lappen Luftansaugung und Auspuff verschließen. Wenn er außenrum trocken steht Fenster etwas öffnen bzw geöffnet lassen damit es innen nicht zu Schimmelbildung kommt.

Anlassen udn einfahc laufen lassen ist nicht so sinnig. Spritreste sorgen für Ölverdünnung, Kondenswasser lässt den Auspuff rosten. Man könnte sich hächstens von einer befreundeten Werkstatt eine rote Nummer leihen und mal paar Runden drehen.

Mein 202 stand vorher bei Opa gut 4-5 Jahre im Winterschlaf. Da ging es auch ohne alles. Neue Batterie rein. Kupplungshydraulik war Geber und Nehmer undicht. Kerzen getauscht, hatten 2 von 4 Grünspan angesetzt an den Elektroden. Manuell durchgedreht mit Gang raus, Kerzen raus an der Kurbelwelle. Ging. Flüssigkeiten prüfen, Strom dran, Anlasser drehen für etwas Öldruck. Tank war halbvoll, 20l Super + rein wegen Zündfähigkeit erhöhen. Dann Kerzen rein und Zündung an. Nach so 20 sec Orgeln war er da.

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Hallo Johannes,
Danke für deine Nachricht und die wichtigen Hinweise. Ich hätte ohnehin nicht den Mut gehabt, Öl reinzugießen. Aber gut zu wissen, dass es nicht nützlich wäre, den Motor einfach mal einige Zeit laufen zu lassen. Mit deinem dankbaren Hinweis auf "rotes" Schild könnte ich dann tatsächlich einige Kilometer in einer etwas ruhigen und abgelegenen Gegend um meine Garage drehen. Och habe zwar noch vom Holen des "Neuen" die Kurzzeitschilder für 5 Tage aber das ist wohl wegen der sichtbaren Zahlen nicht optimal. Mal schauen, ob ich hier eine nette Werkstatt finde.
Jahre wird er bei mir ohnehin nicht stehen. Entweder er findet einen Liebhaber oder - sofern ein finanzielles Wunder geschieht - er wird in einer hiesigen Karrosseriebau Firma wenigsten TÜV fähig gemacht. Der Chef wollte mir das für 2-3 Tsd.€ machen. Währe schön aber das scheint mir unreal und selbst dieses Geld hätte ich nicht. Es geschehen ja hin und wieder auch noch "Wunder". Immer schön positiv bleiben.
Ein schönes Wochenende.

Gruß
Wolfgang