W202 C240 undefinierbares Qietschgeräusch vorne rechts

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Grüß Gott zusammen.

Seit ein paar Tagen vernehme ich ein undefinierbares, hochfrequentes Qietschgeräusch vorne rechts aus Richtung Beifahrerfußraum.

Das Geräusch tritt auf wenn: Motordrehzahl zwischen ca.1100 U/min und ca. 700 U/min. (wenn die Drehzahl abfällt). Bei höheren Drehzahlen nicht.

die Klimaanlage eingeschaltet ist. Geräusch hört sofort auf, wenn sie ausgeschaltet wird.

der Drehschalter auf 0 steht und die Klima ausgeschaltet ist.

Habe die Befestigungsplatte, auf der das Getriebesteuergerät sitzt, zugänglich gemacht und festgestellt, daß die Stecker und Kabel leicht verölt sind.

Kabel, Kontakte und Stecker mit Isopropanol gereinigt. Steuergerät an der Anschlußseite / Steckerseite von leichtem Ölfilm gereinigt. Steuergerätegehäuse geöffnet und festgestellt, daß kein Öl eingedrungen ist.

(machte trockenen Eindruck).

Das gelbe Relais neben dem Steuergerät erneuert. ( Welche Funktion hat es eigentlich? )

Versucht, bei einer Probefahrt festzustellen, ob das Geräusch direkt aus dem Steuergerät kommt. Leider nicht eindeutig zu lokalisieren.

Vermute nun einen Defekt im Steuergerät. welches ich demnächst durch ein Gebrauchtteil austauschen kann.

Möglicherweise war schon einmal jemand mit diesem Problem konfrontiert und kann mir einen Tip geben.

Hallo Jürgen,

Klimaautomatik hat der Wagen nicht. Ganz normale Klima, die auch funktioniert. Der Heizungslüfter kann es schlecht sein, denn bei Stellung 0 (rechter Drehknopf, also ausgeschaltet) passiert es auch.

" Unterdruckstellelement " Da wäre ich für einen Tip dankbar. Kenne ich nicht und weiß auch nicht wo es sitzt und was es für eine Aufgabe hat. Soweit war ich mit dem Sezieren des Wagens noch nicht.

Nachtrag:

Gesucht im Netz nach Unterdruckstellelement. Über Ebayangebot die MB-Nummer gefunden (dort auch Abschöpfklappe genannt) und im EPC entdeckt das dieses Teil vorne rechts irgendwo unter dem Armaturenbrett stecken muss. Frage ist nur wo und wie kommt man dran?

Mittlerweile hat sich herausgestellt, daß das Quietschgeräusch eindeutig Drehzahlabhängig ist. Stets im Bereich 800U/min - 1100U/min auftritt. Allerdings nach Motorstillstand mit kurzer Wartezeit, braucht es eine Weile bis es wieder auftritt. Möchte nun auf Fehlersuche gehen und die Leitungen auf Dichtigkeit prüfen.Dazu brauche ich eure Empfehlung, für ein Unterdrucktestgerät, das dazu geeignet ist. Meine Werkzeugausrüstung ist sehr umfangreich, aber so ein Testgerät brauchte ich bisher nicht. Möchte das richtige Gerät kaufen und brauche daher eine Empfehlung.

Danke euch schonmal vorab.

Danke euch beiden. Das sind Informationen, mit denen man etwas anfangen kann. Dieses Werkzeug wird bestellt.

Von dir, Roland, habe ich noch diesen ausführlichen Beitrag:

Thread

Leck im Unterdrucksystem des Motors, Farben Unterdruckschläuche

Hallo in die Runde,

im Unterdrucksystem auf der Seite des Motors ist ein oder mehrer Lecks vorhanden. Im Anhang ein Foto des Ventilblocks. Das erste Leck war direkt am Ventilblock, dort wo die Stahlkugel eingepresst war und wurde bereis abgedichtet. Wenn ich nun am Schlauch zur Ansaugbrücke mit einer Handpumpe Unterdruck erzeuge, dann steigt der Druck nach einigen Minuten wieder deutlich in Richtung Atmosphärendruck. Das ist in sofern ein Fortschritt, als dass vor dem Abdichten des…

Roland Maier

April 4, 2023 at 7:28 PM

Dann werde ich mich auf die Suche machen und berichten.

Frage an diejenigen, welche schon auf der Fehlersuche im Unterdrucksystem waren:

Verbindungsstecker,oder wie man es nennen will, sind sie wieder verwendbar, oder gehen sie nach dem Abziehen kaputt?

Frage deshalb, weil Ersatzteile mehrere € pro Stück kosten und dann erst noch bestellt werden müssen, aber bei der Reparatur ja gleich gebraucht werden. Laut EPC gibt es sie unter verschiedenen Teilenummern; sind daher vermutlich unterschiedlich gestaltet.

Frage da speziell an Jürgen, der seine Kombis ja komplett zerlegt hat und bestimmt auch Erfahrung mit dem Wiederverwenden abgezogener Schlauchverbindungen hat.