Elegance Federn gegen Sport/Esprit Federn wechseln

Bauzeitpunkt bestimmt die Ausführung der Federn und der zugehörigen Federgummis.

Die neuere Feder ist nicht angeschrägt, am Ende rechtwinklig zum Federdraht abgetrennt und die zugehörige Gummiauflage nimmt diese Form auf.

Über Modell und Ausstattung kommt man zu Punktezahlen und die Punktezahl bestimmt die Kombi aus Feder und Beilage für die gewünschte Niveaulage.

Chester hat hierzu mal eine Fleißarbeit eingestellt:

Post

Punkte System bei den Feder

Mahlzeit

Wollte euch mal etwas vorstellen.

Und zwar wie die Federn für die Vorderachse und die Hinterachse berechnet werden.

Es ist ein Punkte System, welches nach Motor und Austattung bestimmt wird.

Ich werde hier versuchen so weit wie es geht alle Federn und alle Punkte aufzu listen, so das jeder die Möglichkeit hat, sich die Punkte selbst zu errechnen. Dann kann man anhand der Federn Nummer, die Punktezahl bestimmen.

So zuerst die Vorderachse der Vormopf-kleine Mopf Fahrzeuge

Um genau zubestimmen…

Chester

Jun 8th 2007

Ich arbeite mit MB-Unterlagen, die ich aber nicht veröffentlichen darf.

Gruß

Pendlerrad

Nicht vergessen: auch die Gummibeilage muss passen. darüber wird die Höhe dann zusätzlich festgelegt. Auchw enn die bisherige passt: auf die Feder achten und grundsätzlich erneuern.

FIN her, ich rechne dann.

Quote from HennyD

Vorderachse natürlich nirgendwo auf Lager mehr..

Naja, Original von Mercedes vielleicht, ich habe auf Google auf Anhieb dutzende Anbieter gefunden, die diese Federn von verschiedenen Herstellern anbieten

es kann aber sein, dass einzelne Anbieter es nicht so genau nehmen.

Da können dann mehrere OEM mit dem gleichen Zubehörartikel dargestellt sein

Du bekommst möglicherweise eine Feder, die reinpast, aber die hat eine andere Charakteristik.

Das ist dann im Zweifel rausgeschmissenes Geld.

Man sollte aber bei der Auswahl der Federn nicht nur die Ausstattung ab Werk, sondern auch eventuell nachgerüstete Ausstattung, wie z. B. eine AHK, oder dergleichen mit berücksichtigen.

Das macht oft einen erheblichen Unterschied aus. Genauso wie ich für die HA immer die nächst stärkere Feder empfehlen würde, weil die Werksauslegung schon recht weich gewählt ist.

Ist natürlich aber auch davon abhängig, was man erreichen möchte und wie man das Auto nutzt.

Gruß

Jürgen