Hi,
das Problem könnte auch der Kompressor selbst sein bzw. das Lager der Magnetkupplung ... oder ein defektes Expansionsventil ... oder vielleicht einfach zu wenig Kältemittel ... wie so oft, gibt es auch hier mehrere Möglichkeiten.
Eine vielleicht tröstliche Nachricht ist doch aber zunächst, dass die Anlage kühlt und dicht ist => turn up the radio.
Grüße
Ist jemandem bekannt, ob es das Lager der Riemenscheibe / Klimakompressor einzeln gibt,oder sind die Lagermaße bekannt?
Günther, Du hast doch selbst EPC und WIS, kannst also einerseits selbst schauen und vermutlich auch merken, das es da über Bauzeit und Modell Unterschiede beim verwendeten Kältemittelverdichter geben könnte....
Das ist mir klar, aber dennoch gibt es im Zubehörhandel oft auch einzelne Teile, die es bei MB nicht gibt, sondern nur als Komplettangebot.
schön, wenn Dir klar ist, dass es eine unspezifizierte Frage ist.
Kannst Du präzisieren, für welchen Klimakompressor Du jetzt Informationen suchst?
Das Thema hier liegt im Bereich 204 und allein dort gibt es schon mehrere Möglichkeiten.
Möglicherweise sind in bestimmten Modellen auch Kältekompressor ohne magnetische Kupplung verbaut....
Habe den 204er Bereich übersehen. Ist mein 240er, S202. Habe aber die Lösung gefunden.
Kaefer1150 ... und die Lösung ist gewesen?
Riemenscheibe vom Klimakompressor, das Lager.
Sie wird getauscht, dann wird Ruhe sein. Welches Lager reingehört, ist erst nach dessen Ausbau möglich. Ohne Rippenriemen fahren ist nicht. Das Auto wird aber gebraucht, also gesamte Scheibe tauschen. Werde über die Lagermaße berichten.
Für M112 mit Klima:
Passendes Lager für die Riemenscheibe, habe ich vergeblich im Netz gesucht. Die Riemenscheibe des Klimakompressors habe ich dann mit montiertem Lager gekauft.
Riemenscheibe ausgebaut und Lager erneuert. Sch...arbeit. Die Teile sitzen möglicherweise, wegen Korrosion, fest auf der Welle. Ohne passenden Abzieher keine Chance die runter zu bekommen. Außerdem wenig Platz, um den richtig Abzieher anzusetzen. Muss schon der passende sein.
Für die erste Scheibe(1) auf der Welle, welche vom Magneten angezogen wird, mit einem passenden Gegenhalter oder einer großen Wasserpumpenzange festhalten, sonst bekommt man die Schraube nicht auf.
Beim Abnehmen der Scheibe auf die kl. Unterlagscheibe achten, die direkt auf der Welle sitzt, die zwischen Scheibe(1) und den Wellenstumpf, gehört.
Diese Unterlagscheibe sorgt für den nötigen Abstand zwischen Scheibe(1) und der Riemenscheibe, damit der 1Magnet beim Klimaeinschalten diese anziehen kann.
Um die Riemenscheibe abnehmen zu können, muss der Seegerring mit einer abgewinkelten Seegerringzange entfernt werden. Riemenscheibe abnehmen.
Falls notwendig kann man das Lager im Schraubstock auspressen und einpressen.
Beim Zusammenbau ( Scheiben lassen sich nun leicht auf der Welle bewegen) in umgekehrter Reihenfolge. ( unbedingt auf genügend Abstand achten.)
Notfalls noch, wie es bei mir notwendig war, eine weitere Unterlagscheibe beilegen.
Lager mit Maßen
