Empfehlung für verstärkte Federn und Federspanner

Für die gelegentliche Anwendung genügt der billige Federspanner. Hab das Teil schon seit mehr als 10 Jahren im Einsatz und wahrscheinlich schon mehrere 100 Federn aus und wieder eingebaut.

Bei den Federn kann Dir das niemand letztlich beantworten. Nur weil aber verstärkt drauf steht, muss nicht unbedingt verstärkt drin sein. Abmessungen der Federn vergleichen (Drahtstärke, Windungszahl und Länge). Zur Not kann man mit Gummiunterlagen ausgleichen.

Gruß

Jürgen

Selbigen Federspanner habe ich selbst in meiner Werkzeugsammlung. Reicht voll aus.

Gruß Günther

Ich habe mir einen von Hesselink gekauft, bin voll zufrieden damit.

Hesselink FS-3000 Innen Federspanner z.B. für Mercedes DB Innenfederspanner MB | eBay

Viele Grüße

Andi

Zitat von AndiCDI

Ich habe mir einen von Hesselink gekauft, bin voll zufrieden damit.

Hesselink FS-3000 Innen Federspanner z.B. für Mercedes DB Innenfederspanner MB | eBay

Viele Grüße

Andi

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Das ist der Gleiche, wie bei Ebay für 69,-€. Nur umgeleibelt und 120% Preisaufschlag.

Gruß

Jürgen

Sehe ich genauso. Solche Beispiele gibt es aber sehr oft im Netz.

Hab Dich in eine Konversation zu Federn aufgenommen, dort ist das komplexe Thema vertieft und es gibt Unterlagen zu Federn und Beilagen.

Die Modellvariante, Motorisierung und Fahrzeugaustattung bestimmt das Leergewicht und die Verteilung auf die Achsen.

Die Federn wurden im Rahmen der Modellpflege einmal grundsätzlich verändert. Die älteren Baumuster haben angeschliffene Federenden, bei den späteren Modellen ist der Federdraht bis zum Ende rund, senkrecht abgetrennt.

Mercedes stimmt die Fahrwerke des 202 über eine Vielzahl unterschiedlicher Federn und fünf verschieden dicke Gummibeilagen ab.

Als Grundlage dient ein Punktesystem, das Modell definiert den Anfangswert und die jeweilige Ausstattung bringt Zusatzpunkte.

Die Summe der Punkte bestimmt die Federkombi für das angestrebte Fahrwerk.

Die Tabelle weist dann den Punkten die Federkombi zu.

Vorn kann zwischen normaler und harter Federung gewählt werden (hart gleiche Feder/Beilage schon mit weniger Punkten) und dann wird noch mal eingeteilt nach Elegance/Classic (Fzg. steht hoch) , Sport (steht niedrig) und Australien (steht besonders hoch).

Eine besonders hohe Reisevariante wäre demzufolge die Konfiguration Australien.

Die Feder wird bei steigender Punktzahl mit dickeren Gummis unterstützt, dann kommt die nächststärkere Feder mit dem dünnsten Gummi...

Die Punktzahl wird je Achse getrennt ermittelt

Gruß

Pendlerrad

Die Tabellen gibt es im EPC. Da gibt es für jede Motorisierung eine Basispunktzahl und dann wird nach dem Rest unterschieden was an Ausstattungslinie und Ausstattungen verbaut ist.