Mercedes C180T,W202,ruckelt kurz,und hat dann wieder Leisting

    Wahrscheinlich aber nicht gegen ein Markenteil (NGK/Bosch). Ansonsten schau dir den mal an, da sind Stempel fürs Jahr eingeprägt und der Hersteller steht auch drauf. Nach dem Austausch (von beidem) sollte der Verbrauch wieder merklich unter 10 Litern liegen.

    Hallo zusammen. Dazu hab ich doch mal ne Frage.

    Hier wurde was von Zündkabeln gesagt und die möchte bzw muss ich wegen "Undichtigkeit" auch austauschen nur wo kaufen?
    Bei Mercedes müssen die angefertigt werden. Kostenpunkt ca 160 Euro+MWST und dann fehlen noch die Zündstecker denn die werden drauf geschraubt..

    Online findet man immer nur 2x2 Kabel wo die Längen nicht passen. Würde schon gerne Bosch oder so nehmen aber der Markt an sich gibt ja auch nichts her.

    Habt ihr irgendwelche Tipps?
    C180 W202

    Theorie ist wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
    Praxis ist wenn alles funktioniert, aber keiner weiß warum.
    Bei uns ist Praxis und Theorie vereint, nichts funktioniert und keiner weiß warum

    Klar aber die die es nicht bei MB gibt sind zu kurz und die bei MB da fehlen dann noch die Zündkerzenstecker und damit seien wir wohl bei 300 Euro ca.

    8 Stück beim V8 sind wohl grad bei 330 Euro plus MWST OHNE Zündkerzenstecker. Ist doch Wahnsinn.
    Fand jetzt bei ebay welche für 90 von NGK mit unterschiedlichen Längen. Bosch hatte ich schon da gabs immer nur 2 angeblich passend für mein auto und man müsste sich dann 2x2 bestellen. Ging aber wie gesagt von der Länge nicht auf..

    Theorie ist wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
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    Quote from Pietsch202

    ...8 Stück beim V8 sind wohl grad bei 330 Euro .....

    Bei Fragen zu Teilen ist es gut, wenn das Fahrzeug möglichst genau beschrieben wird, Angabe der FIN wäre prima.

    C180 ist ein weiter Begriff, aber wie man dann auf Sechszylinder kommt erschließt sich mir nicht

    Verzeiht,

    FIN hab ich grad nicht Parat. Aber denke C180 W202 11/1994 166000km sollte genügen, oder?

    Die 8 Kabel lagen bei Mercedes weil ein Kunde diese bei einem 500E neu brauchte und daher konnte ich mir die anschauen bevor der Kunde Sie abholte.

    Ich erwähnte ja dass ich nur 4 davon brauche. Fand jetzt aber doch welche von NGK mit verschiedenen Längen und hoffe dass die was taugen...

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    Moin,

    Würde hier gerne noch mal zum OT Startthema von 2021 einhaken.

    Fahrzeug:

    S202

    200 Kompressor (163 PS Variante)

    Bj. 11.2000

    KM. ca. 220 Tkm

    FIN: WDB2020871F996477

    Motor ist fit, Kette neu Hydros neu und alles was dazu gehört. Kompression ist gut, Kerzen und Zündgeraffel inkl. Spulen sind ebenfalls ok. NW Versteller ok und inkl. Kabel auch trocken.

    Wenn er warm ist läuft er so ruhig, dass eine Münze platziert werden kann!

    So, nun verhält er sich seit einiger Zeit seltsam.

    Phänomen 1:

    Wenn es so unter 15°c ist (Motor kalt), dann hat er eine schlechte Gasannahme und geht im Leerlauf auch direkt aus. Neu starten und läuft dann völlig problemlos und normal weiter.

    Phänomen 2:

    Gleiches zeigt er nicht immer direkt nach dem losfahren, manchmal erst 3-4 Kilometer später.

    Phänomen 3:

    Manchmal gar keine Probleme unter 15°c.

    Gestern Abend zeigte die Außentemperaturanzeige 16°c und er zickte erneut. Komisch da bei 16°c immer alles ok war.....

    Heute Mittag hatten wir herrliche 17-18°c und die Anzeige sagte 11°c, Motor machte wieder Blödsinn. Ca. 4 Km weiter lief alles normal, aber die Anzeige zeigte trotzdem 11,5°c.

    Motorkontrollleuchte aus.

    Ich verfüge zwar über eine SD, kann diese allerdings aktuell nicht nutzen weil das Panasonic Tablet den Geist aufgegeben hat.

    Daher weiß ich nicht ob Fehler abgelegt sind....

    (kommende Woche mal beim Bosch Dienst auslesen lassen)

    Es scheint temperaturabhängig zu sein und da kommen der Fühler im LMM und der für das Kühlmittel in Frage.

    Lambdasonde noch nicht getestet, weil der Fehler sporadisch und flexibel auftritt. Daher geht meine Vermutung erstmal in eine andere Richtung.

    Die Frage ist nun, welche Temperaturwerte bekommt die Motorsteuerung von welchen Fühlern? (es ist ein HFM Motor)

    Hängen Klima und Außentemperatur mit dran?

    11.2000 ist das Baujahr und daher bin ich nicht sicher ob diese Einflussgrößen nicht doch mit integriert sind.

    Wenn das jemand GENAU weiß, wäre das natürlich sehr hilfreich.....

    Tabellen für die Messwerte muss ich noch suchen und dann messen.


    LG, Tom