Salzwasser als Antrieb?

  • Das wesentliche Problem bei der Technologie stellt die Energiedichte des Elektrolyts dar. Diese liegt ca. 400-fach unter der von Diesel. Der Wirkungsgrad liegt klar höher (doppelt so hoch), so dass man mit einem 100l Tank ca. 10km weit kommt. Selbst wenn wie von der Firma behauptet das Elektrolyt um Faktor 10 gesteigert wurde (was nicht bewiesen wurde und nicht unbedingt glaubwürdig ist)müssten halt enorme Mengen gelagert werden und das ist im Automobil nicht grade möglich.

    Aber es ist ein interessanter Ansatz.

    • Offizieller Beitrag

    Die Schweizer Firma fällt etwa im Zweijahresrhytmus mit vollmundigen Ankündigungen auf. Viel heiße Luft und wenig konkretes.