Seid gegrüßt Sternfahrer, habe mir nen S202 trotz Elektrik-Mysterium gekauft

Hi,

Ich hab dir hier etwas zusammen geschrieben und dabei festgestellt das viele deiner nicht funktionierten Teile über das Zündschloss, bei Zündung EIN, über PIN4 (15R), rosa/gelber Draht Spannung bekommen . Deshalb glaube ich das der elektrische Teil vom ZS etwas hat.

Bei dem Fahrzeug sind aber folgende Funktionen außer Funktion:
- Scheibenwischer, Heckscheibenwischer
über ZS, PIN4 (15R), rosa/gelb – F22 – Zuleitung Steuerung Wischerschalter vorne
über ZS, PIN4 (15R), rosa/gelb – F43 – Zuleitung Wasserpumpe vorne – über SAM
über ZS, PIN4 (15R), rosa/gelb – F44 – Zuleitung Wischer vorne – über SAM

F15 oder F16 – Wischer hinten Hauptstromkreis – von KL.15, Ansteuerung erfolgt über die ZVP über BUS
Zuleitung Wasserpumpe hinten – über SAM

- Blinker (aber Warnblinker geht)
über ZS, PIN4 (15R), rosa/gelb – F22 – Zuleitung Steuerung Blinker – über Blinkschalter – über SAM


- Lichthupe (aber Fernlicht geht)
über ZS, PIN4 (15R), rosa/gelb – F22 – Zuleitung Lichthupe – über Lichthupenschalter

- Fanfare

über ZS, PIN4 (15R), rosa/gelb – Ansteuerung Hupenrelais


Handschuhfachbeleuchtung
???, vielleicht Lampe kaputt

- el. Schiebedach (per Funkschlüssel bedient ist es aber auf- und zugefahren zusammen mit den beiden Fenstern vorne; war eine Demonstration des Verkäufers, konnte ich irgendwie noch nicht wiederholen)
- über Schalter funktioniert es??
- damit man Fenster/Schiebedach über den Funkschlüssel betätigen kann muss man länger auf der FB drücken

Da Papier geduldig ist kann ich dir nicht sagen ob die Sicherungsbezeichnungen 100%ig übereinstimmen, jedoch könntest du nun prüfen ob bei eingeschalteter Zündung, auf diesen PIN4 (15R), rosa/gelber Draht, 12 Volt PLUS vorhanden sind.

Wenn nicht könntest du auf diesen Draht, 12Volt PLUS drauf bringen und dann sollte es wieder funktionieren > kannst du auch auf F22 drauf bringen.

Uppps,

Zitat

Deshalb glaube ich das der elektrische Teil vom ZS etwas hat.

Hat der Mopf eigentlich so etwas und kann man da was tauschen??

Jedoch trotz allem geht es über das Zündschloss.

Hi,

Zitat

Und da würd ich auch nicht einfach irgendwo Spannung anlegen

Das müsste ein ziemlich starker Draht sein, welcher mir nach dem Zündschloss einige Sicherungen mit Spannung versorgt, sogar welche mit 40A usw. und das sind die Sicherungen wo er keine Spannung misst. Das einzige was er dabei macht ist das er den Kontakt im ZS überbrückt.

Natürlich sollte er zuerst messen ob er da Spannung hat den es wäre möglich das dieser Draht irgendwo eine Klemmstelle hat und es dadurch zu einer Spannungsunterbrechung kommt. Sollte es so sein bringt es nichts hier Spannung drauf zu bringen, sondern muss diese Klemmstelle finden, wobei ich mir vorstellen könnte das man diese im Sicherungskasten fahrerseitig findet.

Hi,

Zitat

Das EZS ist halt ein Steuergerät...

Nicht ganz und ich könnte mir sogar vorstellen das man diesen Fehler auch selbst reparieren könnte wenn man ein bisschen geschickt ist, jedoch bleibt das einem jedem selbst überlassen

Leider hab ich so ein Ding noch nicht in der Hand gehabt (wie auch bei einem kleinem Mopf), jedoch wenn ich mir das EZS vom W203 anschaue gibt es einen E-Teil welcher mir die Haupstromkreise über die Drehbewegung des Schlüssels schaltet.

Entweder ist hier nur eine Nocke von der Welle beschädigt oder der Schaltkontakt ist abgebrannt bzw. verschmutzt.

Ob man diesen E-Teil auch einzeln bekommt kann ich nicht sagen, jedoch würde ich mir den E-Teil einmal genauer ansehen und durch reinigen, abschleifen, nachbiegen versuchen diesen Kontakt(e) wieder hin zu bekommt.

Hier wäre es natürlich SUPER wenn Martin ein paar Fotos macht, damit man einmal sieht wie das Teil tatsächlich ausschaut.

So, hier noch ein W202, Mopf Zündschloss wo es auch diese Schaltkontakte für die Hauptstromkreise gibt.