AMG entwickelt sich aktuell bei den jetzigen Baureihen zum kompletten Asi-Mobil für solariumgebräunte Steroid-Krüppel mit krimineller Karriere, so dass normale Menschen zunehmen weniger mit AMG in Verbindung gebracht werden möchten.
Du müsstest mal nen E55 211er verkaufen, da würdest was erleben! 
Ach ja, "vollbärtig" hast vergessen ...
Okay, dann zähle ich mal auf - man sollte allerdings dabei dabei möglichst namhafte Hersteller, wie Lemförder, SGF, Cortego,... achten:
- Motor= und Getriebelager
= Hardyscheiben
- Kardanwellenmittellager
- innere und äußere Stabigummis
- 1 Satz Traggelenke
- Stoßdämpfer rundum
- obere und untere Querlenker
- Spurstange vorne komplett
- Bremsankerbleche hinten
- Radlager hinten
- die 4 Fahrschemellager HA-Träger
- HA-Mikado
- unterere Lenkerschale
- Quietschbuchsen
- Stabigummis hinten
- für Fahrzeuge mit Niveau, einen Satz Niveaudämpfer inkl. Befestigungssatz
Das hört sich viel an, ist aber aktuell alles noch relativ günstig zu haben. Beim groben Überschlagen der aktuellen Preise sind da aber trotzdem schnell 1500,-€ zusammen. Das ist natürlich nur für diejenigen relevant, die wissen, dass sie auch in 10 Jahren noch nen 202 auf dem Hof, oder in der Garage stehen haben wollen.
Vor allem bei Originalteilen snd teilweise schmerzhafte Preisanstiege schon jetzt zu verzeichnen.
Z. B. ein kompletter Rep. - Satz für die Handbremse kostete 2015 noch keine 25,-€ inkl. Steuer. Das war original günstiger, als im Zubehör. Inzwischen sind wir schon bei 46,52 inkl. MwSt. (Preis 01.01.2015)
Gruß
Jürgen
Prima! Dankeschön, Jürgen! 
Hast Du evtl. noch Links zum Erwerb der jeweiligen Teile?
ich muss weg ....
Sorry, aber das ist viel zu aufwendig. Ich kann nur empfehlen, sich z. B. über Daparto den günstigsten Anbieter rauszusuchen.
Der Anbieter, der heute noch günstig ist, kann morgen schon zu teuer sein.
Onlinehändler scheinen wie Pilse zu sprießen und genauso schnell wieder abzutauchen.
Gruß
Jürgen
War ja auch scherzhaft gemeint!
Ich weiß schon, wo ich meine Teile kaufe! 
Auch von mir vielen Dank, Jürgen . (Ich bin mal so kühn und würde meine Kiste auch 2028 noch hier in der Garage stehen haben wollen.)
Das scheinen, was mich als Wenig-bis-Kaum-Fahrer jetzt ein bißchen beruhigt, überwiegend Verschleißteile und nur in der Minderzahl...
= Hardyscheiben
- innere und äußere Stabigummis
- Stoßdämpfer rundum
- Quietschbuchsen
- Stabigummis hinten
auch alterungsanfällige Teile (stimmt die Auswahl aus der Liste? ich denke da an Gummi, aber nicht nur) zu sein...? 
Das sind alles altersanfällige Gummi Lager und natürlich auch Verschleißteile. Bei einem Fahrzeug, das in den 10 Jahren keine 50tkm bewegt wird, trocken und vor Sonneneinstrahlung geschützt steht, wird da auch nicht alles notwendig sein.
Das lässt sich auch nicht so einfach an der LL festmachen.
Hab erst gestern 2HA zerlegt.
Eine erst ca. 135tkm LL, die andere ca. 190tkm. Die an der Achse mit 190tkm sah alles optisch eindeutig besser aus, als an der Achse mit der geringeren LL. Woher der Unterschied kommt, kann man nur spekulieren. Es sieht nicht danach aus, als ob da schon mal was getauscht wurde. Nur die Fahrschemellager sind ziemlich mitgenommen. Den Rest würde ich, wie es ist, wieder verbauen.
Gruß
Jürgen
Was ihr immer mit den AMG-Kisten habt, solange die Banken das finanzieren kann es nicht so schlimm sein mit der Klientel.
Ja, klar. Banken sind ja selbst auch t o t a l seriös.
Was ihr immer mit den AMG-Kisten habt, solange die Banken das finanzieren kann es nicht so schlimm sein mit der Klientel.
Wieso Banken ? Wenn ich mir die Klientel anschaue fällt mir nur ein Wort ein: Schwarzgeld. Bar Kralle auf den Tresen.
