W202 - Kampf dem Rost mit FluidFilm und Leinöl - aktualisierte Zusammenfassung auf S. 19, Beitrag Nr. 184

  • So geht es mir in der Regel auch. Suchen kostet Zeit, dann ist es nicht da, dann muss ich nochmal hin und es kostet mehr. Ich werde den Kanister dann im Frühjahr ordern. Hoffentlich kann ich dann gleich auf deine neuesten Erfahrungen zurückgreifen ;)

    Grüßle!

    Johannes


    Fuhrpark:

    Opas Ehemaliger (jetzt Sommerfahrzeug): 94er C180: Imperialrot, Stoff schwarz, Elegance, 1. Hand, 65.946km.

    2003er A209 CLK320 Brillantsilber, Leder Anthrazit, Avantgarde, 192.000km.

    2005er S211 E500T Brillantsilber, Leder Anthrazit, Elegance, 217.000km.

    Omas 280SE: 78er 280SE: Cayenneorange, Stoff Bambus, 2. Hand seit 1980, 188.000km.

    Ehemalige:

    2002er S210 E430T 4matic: Brillantsilber, Leder Anthrazit, Avantgarde, 376.000km.

  • Das Zeug, inkl. Fluid-Film haben viele schon seit Jahren erfolgreich im Einsatz... Da gibt's wohl kaum noch große, neue Erkenntnisse...


    Unterbodenkonssrvierung "><img src="https://www.c-klasse-forum.de/gallery/userImages/8c/15952-8ca7dc9d-large.jpg


    Alles wieder montiert... - nur kann es die Sau nicht lassen, mit Leinöl, Fluid- und Perma-Film rumzusauen


    Gruß


    Jürgen

    250T Turbodiesel, Kl. Mopf 10/96 und 01/97

  • Ok, die Bilder und deine Erfahrung sind eindeutig. Wird so gemacht!

    Grüßle!

    Johannes


    Fuhrpark:

    Opas Ehemaliger (jetzt Sommerfahrzeug): 94er C180: Imperialrot, Stoff schwarz, Elegance, 1. Hand, 65.946km.

    2003er A209 CLK320 Brillantsilber, Leder Anthrazit, Avantgarde, 192.000km.

    2005er S211 E500T Brillantsilber, Leder Anthrazit, Elegance, 217.000km.

    Omas 280SE: 78er 280SE: Cayenneorange, Stoff Bambus, 2. Hand seit 1980, 188.000km.

    Ehemalige:

    2002er S210 E430T 4matic: Brillantsilber, Leder Anthrazit, Avantgarde, 376.000km.

  • Ich mag Jürgens Wagen-Fotos von unten doch immer wieder :) - gehe ich richtig darin, daß die schwarzen Leitungen im rechten oberen Bildviertel a) für den Schnaps äh Kraftstoff und b) aus Kunststoff sind, sodaß man ihnen mit Fluidfilm nicht zu nahe kommen sollte?


    Was Leinöl angeht, scheint diese Quelle aus der Oberlausitz recht günstig zu sein. Ich werde sie wahrscheinlich in Bälde ausprobieren.


    Während ich allerdings für praktische Schritte immer noch auf die Gummiauflage für den Wagenheber warte (der Lieferant scheint nicht aus dem Quark zu kommen, schon zweimal den Verkäufer angerufen :morning:) , bin ich dabei, schon mal die Tür- und Kofferraumhaubengummis mit Vaseline zu beglücken (zur Hälfte fertig).

    Was den Verbrauch angeht, war es auf lange Sicht nicht sooo verkehrt, mit Blick auf den Preis gleich einen 1-Kilo-Pott zu nehmen (1 Pfund Vorrat jedenfalls darf es schon sein), zumal man das Zeug ja auch noch für Gartengeräte-Schmierungen und ähnlichen Kram nutzen kann. Wäre allerdings von der Temperatur her sicherlich schlau gewesen, wenn ich schon im Sommer darauf gekommen wäre, die Aktion durchzuziehen.

    Zum Glück hab ich bislang unter den Gummis noch keinen Rost gefunden.

  • Gummischutz: so spät am Samstagnachmittag habe ich aud sem Profil eines alten Reifens ...

    Vaseline: 5kg Melkfett

    Grüße aus der Baustellenhaupt- und Fächerstadt

    ... xundbleiwe und Kotzbeutel tragen


    Peter

  • Hm, alter Reifen... woher nehmen, wenn nicht klauen...:kratz:

    Ich gebe den Jungs noch mal Zeit, da es jetzt ja erst mal noch anderes zu tun gab: Die Gummi-Vaselinierungs-Aktion ist fertig. (Einen Sonnenmilchfleck im Polster nach Johannes' Tip im Nachbarforum mit Sonax 206 300 weiter anzugehen, steht auch noch an.) Außerdem mit Lappen und einem Eimer Wasser mit Universalreinigerzusatz die erreichbaren Teile des Unterbodens abgeschrubbt. Schwarzgraue Brühe im Eimer. Bei der Unterbodenwäsche in der Waschstraße letztens scheint trotz deren begrenzter Qualität doch einiges runtergegangen zu sein. Jedenfalls hielt sich der Schmodder in Grenzen. Genaueres über den Reinheitsgrad sehe ich nach dem Trocknen. Gut, man wird nicht vom Unterboden essen können, aber es scheint schon deutlich besser zu sein.


    Bei dieser Gelegenheit ging die Fahndung nach Hohlräumen weiter (beim ersten Mal unter dem Wagen auf der Bühne strömten doch so viele Details auf einen ein, daß man als Neuling nur einen Bruchteil wahrgenommen hat :blink:). Sieht für mich so aus, als ob es hier (schwarze Kringel auf dem Foto) weitere Stopfen hat, die man mal rauspulen (in einem Falle ersetzen, sieht am Rand nicht mehr so gut aus) sollte, um via Sonde die dahinterliegenden Hohlräume zu fluidfilmen?



  • Die Leitungen oben rechts, auf meinem Unterboden Foto, sind die Sprit und Bremsleitungen aus Metall... denen macht Fluid-Film, oder Leinöl gar nix.

    Die Stopfen in der Fußraumwanne würde ich nur raus machen, wenn sich Aufblühungen oder Rost zeigen. Wenn man da dran geht, muss man auch von innen, unter dem Teppich, nach dem Rechten sehen.


    Gruß


    Jürgen

    250T Turbodiesel, Kl. Mopf 10/96 und 01/97

  • Alles klar, dann gucke ich dort sicherheitshalber noch mal genauer nach evtl. Aufblühungen (habe bislang nichts finden können) und ersetze ansonsten nur den nicht mehr ganz 100%ig sitzenden Stopfen.

  • Hi,

    Zitat


    Das Zeug, inkl. Fluid-Film haben viele schon seit Jahren erfolgreich im Einsatz

    Was kommt den da als erster drauf gespritzt?? und wie lange hält das Ganze ohne Nachbehandlung??

    grüße

    chris


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    Das von den Frauen so beliebte Vorspiel beim Sex ist unsinnig!

    Ich hupe ja auch nicht eine Viertelstunde vor der Garage, bevor ich reinfahre!