Meiner ist schwarz und in der Zwischenzeit einmal geflickt, weil den wer gegen ne Spitze gepresst hat. Er tut aber, nach über dreißig Jahren, seinen Dienst immer noch recht gut, sollter ich ihn mal brauchen und nutzen.
Ah ja, scheint was feines zu sein, habe ich nicht gekannt.
als ich mein Auto bei Schnee aus einem Straßengraben rausdrücken konnte.
So,
heute wieder mal Fleißig gewesen, an meiner E-Klasse, Kühl-,Bremsflüssigkeit sowie Servo Öl gewechselt, am 202er Motoröl.
Hatte letztes Jahr schon bei der E-Klasse das Motoröl mit einer Pumpe ( 12V ) gewechselt, also dieses Jahr beim Kleinen genau so.
Blöd nur, dass die Batterie hinten ist, also, beide nebeneinander gestellt, und vom Großen den Strom geholt.
Warum hast du nicht den Kasten auf dem linken radkasten benutzt? Da liegt doch Spannung 
Du meinst den Sicherungskasten?
Äh....... da hast du recht, hätte ich machen können Man sieht manchmal den Wald vor Bäumen nicht
Am 180er und am W123 lasse ich das Öl immer ab. Man kommt von oben noch bequem an die Ablassschraube dran und die Wanne passt gut drunter. Das Abfüllen in den Ölkanister ist dafür eine saubere Sache. Vielleicht auch mal überlegen... Bei mir geht es dann in ein paar Wochen ebenfalls wieder los.
Das meinte ich damit Das Umschütten von Wanne in Kanister ist immer so ein Eiertanz. Welche Pumpe nutzt du? Proxxon?
Die elektrischen Pumpen vertragen meist nur um die 40°.
