Wer drei Autos zugleich fahren kann, dem macht das nichts aus.
Es würde mir im Traum nicht einfallen, meiner Frau ihr Auto innen zu reinigen. Die ist selber groß und ich will keine fremden Liebesbriefe finden.
C180 BJ 94 mit Muschebubu Innenausstattung
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Du sprichst wohl von den Schweller leisten und nicht von den Türverkleidungen, oder?
Das einzig Wirkungsvolle was mir dazu einfällt, wäre die Folie mit Sekunden kleber wieder zu fixieren und den Bereich um die Zierstreifen, bis zur nächsten Kante, mit mattem Klarlack, passend zum Kunststoff zu Lackieren...
Gruß
Jürgen
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Hat er bei mir auch an der Fahrertür. Am Rest klebt ja noch der Schutz ab Werk drauf
Über das Angerbot bin ich auch shcon gestolpert, Originalteil ist noch Lieferbar, aber glaub um die 40€ rum... -
Das Originalteil in Schwarz ist noch lieferbar. In Rot kann das schon anders aussehen...
Gruß
Jürgen
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Ja, ich ging dabei von "meinem" Farbcode aus. Beim W123 bin ich die Lage in stoff Olive auch gewöhnt. Ich bin dann mal auf einen Bericht bezüglich der Streifen gespannt, falls du diese einbaust.
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Hab mich heute mal mit den Stabilagern beschäftigt, da es immer vorne etwas gepoltert hat, dachte ich mir wäre vielleicht gut, diese zu Tauschen.
Hab mir die originalen vom MB geholt und neue Muttern und Schrauben.
Ich war überrascht, wie gut der Drehstab noch erhalten war, wenn man manche Bilder oder Videos, von anderen Autos sieht, wo doch schon der Rost kräftig genagt hat, bin ich doch sehr zufrieden.
Wenn man alles im liegen machen muss, ist es doch schon ein gewurschtle, aber irgendwann war es dann auch geschafft.
Die Haltewinkel von den beiden inneren Lagern hab ich nicht gelöst, ich hab nur die Schellen um die Lager gelöst.
Vorher mit Klebeband markiert, wie die beiden Lager sind, die neuen Lager ohne Gleitmittel wieder drauf geschoben, wird ja so auch empfohlen.
Von den Nummern, sind die alten und neuen Lager, die gleichen, da man ja liest, das es da auch oft Probleme geben soll.
Soweit wie möglich, die Drehmomente beim festziehen beachtet, auch wenn es nicht ganz einfach ist, da gerade an den äußeren mit dem Drehmomentschlüssel ran zu kommen.
Und ich muss sagen, es hat auch was gebracht.
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