Ich habe, genau wie damals beim Roten, direkt nach ca. 40km Fahrt gemacht. Beim Grünen hat nicht eine Glühkerzen nen Ansatz von Schwierigkeiten gemacht. Beim Roten gingen damals, glaube ich nur 2 raus, 2 weitere nur mit Gedult und die letzte ließ sich gerade mal eineinhalb oder 2 Umdrehungen rausschrauben. Da war dann trotz vorsichtiger Rein-Raus- Versuche, auf einmal der Kopf ab... 
Gruß
Jürgen
Letztes Mittelchen war bei mir war eine 10 Minuten Dorfrunde mit 3-4000 Umdrehungen im 1. und 2. Gang.
Hört sich zwar doof an, die S.. ging dann aber auf.... Also richtig warm.
LG
Elmar
Muss hier mal wieder ein paar Aktualisierungen vornehmen... :
Bei 324 500, und dem Aufziehen der Winterräder, hab ich schnell die vorderen Bremsscheiben und -Beläge getauscht.
Und dann zulässige Felgen draufgschraubt... 
Zwischendurch hat sporadisch das BOSE-System etwas Ärger bereitet, weil ab und an kein Lala zu hören, oder sich erst viel zu spät, oder gar nicht einschaltete. Das Problem lag da nur an schlechter Stromversorgung, dank Kontaktproblemen der Stecksicherung. Kontakte etwas richten und gut.
Ansonsten macht der Kleine allerdings was er soll.
Moin Jürgen,
sind da 20mm Spurverbreiterungen (pro Seite) drin?
Sieht satt aus 
.
Grüße,
Micha
20er mit der 8,5er Felge passt auch nicht ohne Arbeiten am Radlauf
Doch, beim Ghostbuster,ging das... Nur im Anhängerbetrieb hat es manchmal gestriffen. Hatte ich aber nur zu Versuchszwecken montiert. Dagegen passen beim Roten Baron nur 10er drunter... 
Gruß
Jürgen
Sehr schick.
Bei den 7,5ern habe ich 20er Platten efahren.
Bei den 8,5ern nur noch 15er.
Habe mich auxh nicht getraut die 20er zu testen, bzw. wollt dann nicht zweimal die Räder runternehmen.
Muss hier mal dringend wieder aktualisieren.... 
Aktueller KM-Stand 352 158, am 08.10.2016
Es gab seit April, außer Wartungs- und Pflegearbeiten nicht viel zu tun.
Da mich schon seit Anfang an einige Flecken und Brandlöcher im Bodenteppich, dazu noch viel Staub in der Kofferraumauslegware und eine defekte Sitzkissenheizung am Beifahrersitz nötigten, mal wieder Hand anzulegen, flog erst mal alles raus.
Einmal Innenraum nackt. Das originale Esprit Amaturenbrett war mit ein paar Kleberresten verunstaltet und war mir ohne Dekorleiste eh ein Dorn im Auge.
Im Fundus parkte noch eine brauchbare I-Tafel aus einem Sport, so dass damit der Innenraum, nach Sitzen und Türpappen endlich komplett auf Sport modifiziert ist.
Auf der Fahrerseite hatte ich schon vor hem Jahr einen Leder-Sport-Sitz mit einer Lordosenstütze optimiert, die ich dabei auch endlich mal in Betrieb nehmen konnte, als der Kabelstrang für die Pumpe und die entsprechende Pneumatik verlegt war.
Eine kleine Schrecksekunde machte sich breit, nachdem sich eine Durchrostung im hinteren Fußraumbereich auftat.
Von außen, dank ausgiebiger Fluidfilm-Pamperei und dem darüber verlaufenden Leitungsgewirr aus Brems-, Sprit- und Niveauleitungen, war leider nix zu sehen.
Auch die Reparatur der Sitzheizung stellt mich vor ein kleines Problem. Ich habe zig Heizmatten für alle Positionen am Sitz, aber leider keinen intakten Bezug mit eingenähter, intakter Heizmatte an der vorderen Schenkelauflage.
Schließlich habe ich es geschafft mit einem weiteren Sitz als Teilespender und etwas basteln, doch wieder zwei komplette und funktionstüchtige, heizbare Ledersitze zu reaktiveren.
Gruß
Jürgen
