Bei Keramikkats kann man relativ einfach prüfen, ob sie klappern indem man mit dem Gummi-/Plastikhammer von unten gegen den Kat schlägt; dann kann man es höhren. Bei Metallkats habe ich das noch nie probiert da sie nie geklappert haben.
Falls der Monolith klappert kann man ihn nicht reparieren.
Beim W124 V8 dreht sich ein defekter Monolith gerne mal im Gehäuse und schließt dadurch den Auspuffstrang (zweiflutige Anlage).
Kein Motor benötigt Abgasgegendruck.
Bei w124 Auspuffanlagen gibt es von Eberspächer zwei Qualitätsstufen, "Endverbraucher Standard" und "Longlife" (Erstausrüster), ob es bei Kats gleich ist weiß ich nicht. Ich würde aber einen günstigen im Netz kaufen. Diese kosten ca. 1/3 bis 1/4 des Originalteiles; wenn sie dann die halbe Lebensdauer eines Originalteiles haben ist alles OK.
mfg
mb