ESP-Problem bei gerade gekauftem C200, Bj. 11/1999

  • Liebe Forumsmitglieder,

    in diesem Forum habe ich bereits häufig interessante Anregungen erhalten.

    Ich hoffe daher, dass mir die Experten bei folgendem Problem weiterhelfen können:

    Ich habe gerade einen W202, C200 (Classic), Bj. 11/1999, 120.000km,
    5-Gang-Automatikgetriebe, mit BAS/ESP und Tempomat erworben. Das
    Fahrzeug ist lückenlos scheckheftgepflegt bei MB.
    Sämtliche Wartungsbelege/Rechnungen (vom Vorbesitzer) liegen mir vor.

    Mir fiel auf, dass während der Fahrt des Öfteren beim Drücken der "ESP
    off"-Taste nicht - wie üblich - das gelbe Dreieck im Kombi-Instrument
    erschien. Erst nach kurzem Halt, Abstellen des Motors und
    Fahrzeugneustart, funktionierte die Anzeige wieder korrekt (= bei Druck
    auf die "ESP off"-Taste = gelbes Dreieck), wobei es auch schon
    vorgekommen ist, dass ein (erneutes) Betätigen der "ESP off"-Taste
    während der Fahrt - nur kurze Zeit später - wieder ohne Reaktion
    geblieben ist.

    Das Problem liegt nun aber nicht darin, dass das ESP (zeitweise) nicht
    abschaltbar ist, sondern darin, dass es - wenn der Druck auf die "ESP
    off"-Taste ohne Wirkung bleibt - ÜBERHAUPT NICHT aktiv ist!!! Das ESP
    funktioniert also nur sporadisch (nämlich immer dann, wenn bei Druck auf
    die "ESP off"-Taste auch das gelbe Dreieck erscheint und dann wieder
    umgeschaltet wird). Ist der ESP-Schalter "tot", ist auch das ESP
    deaktiviert. Es erfolgt dann keinerlei Eingriff (und auch kein Blinken
    des Dreiecks im Kombi-Instrument), der Wagen fährt dann wie ein Fahrzeug
    ohne ESP. Das konnte ich auf einem freien Parkplatzgelände testen.

    Erst nach Auftreten dieses Problems, ist mir aufgefallen, dass die
    einzige (!) Kontrollleuchte, die bei Zündungsposition 2 NICHT leuchtet,
    die "BAS-/ESP-" Kontrollleuchte ist. Sowohl die darüberliegende
    "SRS"-Leuchte und die darunterliegende "ABS"-Leuchte brennen in
    Schlüsselposition 2 ordnungsgemäß. Die BAS-/ESP-Lampe bleibt
    demgegenüber in allen Schlüsselpositionen stets dunkel, so als ob sie
    "tot" oder abgeklemmt wäre (kein Aufleuchten zu keiner Zeit).

    Zur BAS-/ESP-Kontrollleuchte heißt es in der Betriebsanleitung "Fahren", S. 50:
    "Bei Schlüsselstellung 2 im Lenkschloß leuchtet die ESP-Kontrollleuchte
    im Kombi-Instrument und die Warnleuchte im Geschwindigkeitsmesser
    erlischt bei laufendem Motor [...]".

    Die ESP-Kontrollleuchte leuchtet - anders als es die Betriebsanleitung vorgibt - bei Schlüsselstellung 2 aber gerade nicht!

    Das sollte sie aber wohl, um den fehlerfreien Betrieb des ESP anzuzeigen (?).

    Dass die BAS-/ESP-Leuchte bei mir in Schlüsselposition 2 NICHT brennt,
    stellt einen fehlerhaften Fahrzeugzustand (vor dem Start) dar, oder?

    Da die BAS-/ESP-Kontrollleuchte nicht funktioniert, wird wohl auch der
    vorhandene Fehler im ESP-System (s.o.) während der Fahrt nicht
    angezeigt.

    Vor dem Erwerb des Fahrzeugs wurde von einem
    ADAC-Vertragssachverständigen ein Gebrauchtwagencheck durchgeführt. Da
    in diesem Moment der "ESP off"-Schalter funktionierte und (bei
    aktiviertem ESP) dieses auch "griff" = blinkendes Dreieck, war kein
    Fehler ersichtlich.

    Die nicht leuchtende BAS-/ESP-Kontrollleuchte in Schlüsselposition 2 blieb unentdeckt.

    Möglicherweise war dem Vorbesitzer selbst gar nicht bewusst, dass er die
    meiste Zeit OHNE aktives ESP gefahren ist. Ob ihm der Defekt bekannt
    war, wäre ggf. aufklärungsbedürftig (insoweit dürfte dann auch
    interessant sein, ob die BAS-/ESP-Kontrollleuchte tatsächlich abgeklemmt
    wurde...).

    Ich habe mir gerade dieses Baujahr ausgesucht, um das
    ESP-Sicherheitsfeature zu erhalten. Jetzt hat es der Wagen zwar an Bord,
    es steht aber überwiegend gar nicht zur Verfügung, da inaktiv.

    Leider konnte beim Gebrauchtwagencheck keine Fehlerauslese erfolgen
    (fehlender Adapter), im Fehlerspeicher wäre der Defekt sicherlich
    abgelegt gewesen...

    Hat jemand eine Idee, was da los ist?
    Ein Fehler im ESP-System/-Steuergerät wäre natürlich richtig Sch...!
    Welches Vorgehen empfehlt Ihr bei dem beschriebenen Defekt?

    Ich weiß nicht, ob es eine Rollte spielt, aber: beim Einschalten des
    Standlichts (nicht beim Betätigen des Bremspedals) leuchtet die
    Kontrollleuchte "Glühbirne defekt" auf. Allerdings kann ich keine
    defekte Glühbirne finden: Parklicht, Standlicht, Abblendlicht,
    Fernlicht, Nebelscheinwerfer, Nebelschlussleuchte,
    Kennzeichenbeleuchtung, Kofferraumbeleuchtung, Handschuhfachbeleuchtung
    funktionieren einwandfrei...???

    Ganz herzlichen Dank für Eure Hinweise!!!

    Gruß
    Alexander
    (MeinName)

  • Hi,

    viel kann man dir nicht mehr sagen, dazu hast Du Dich schon zu gut in die Materie eingearbeitet.

    Dass die Leuchte bei Zündung-ein ausbleibt ist schon heftig, das deutet i.a. schon auf einen größeren Defekt hin. Defekter Bremslichtschalter oder Gierratensensor äußern sich anders.

    Das ESP verarbeitet zum einen viele Signale, zum anderen wird hier auch das Timing der Signale relevant. Daher kommt es oft zum Ansprechen der OBD, auch wenn bei statischer Messung (Widerstands- oder Spg-Analyse) kein Fehler feststellbar ist. Daher ist der Fehlerspeicher des ESP die erste Anlaufadresse (lass Dir nix von BAS- oder ABS-Steuergeräten erzählen, Dein Bj. hat nur das ESP-Gerät, und genau dieses muss ausgelesen werden). Lass Dir einen Ausdruck der Fehler aushändigen, und lass das vor Auftragsvergabe bestätigen (am besten schriftlich auf dem Auftrag - manche VT/NL stellt sich hier zickig an und behauptet, der Schrieb dürfe nicht an Kunden rausgegeben werden, was aber Quatsch ist). Die Fehlercodes kannst Du dann wieder posten, dann sehen wir weiter.

    Prinzipiell ist das ESP-System bei Deinem Bj. ein sehr gutes System, sowohl was die Systemkonzeption als auch die Applikation angeht. Also Kopf hoch, das wird schon!

    Gruß,
    asap2

  • Hi,
    ich würde mal bei Mercedes den Fehlerspeicher auslesen lassen , vielleicht ein Drehzahlsensor...

    Zur Beleuchtung, schau mal in den Rückleuchten hinten, da sind 2 Birnen je Seite, meist liegt da der Fehler ;)

    Gruß

    Frag' nicht - Du könntest eine Antwort erhalten


    Ich bin mit der Lösung nicht zufrieden!! Ich will mein Problem zurück :crazy:

  • Hey,

    Ich würde sagen, du bist beschissen worden, die haben vorher die Glühlampe
    entfernt, damit sie gar nicht erst leuchtet, man bring den Wagen zurück und lass
    dir dein Geld wieder geben.
    Das kann doch nicht so schwer sein.

    Grüsse Matthias

    Habe noch eine neue Wasserpumpe mit Dichtung in. Versand 52 €
    passen alle 4Zylinder W202/W210 nicht C230K

  • Hi,

    Lacky meinte natürlich in den Rückleuchten gibt es zwei Birnen, pro Seite für das Rücklicht/Standlicht und dieses übersieht man meistens das eine kaputt ist.

    grüße
    chris

    grüße

    chris

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    Das von den Frauen so beliebte Vorspiel beim Sex ist unsinnig!

    Ich hupe ja auch nicht eine Viertelstunde vor der Garage, bevor ich reinfahre!

  • Hallo,

    schon mal ganz herzlichen Dank für die Rückmeldungen und Hinweise.

    Ich habe das Problem heute einem Bekannten, der Meister bei MB ist, vorgeführt.

    Wir haben dann festgestellt, dass tatsächlich das Birnchen der Kontrollleuchte "BAS/ESP" durchgebrannt war (saß durchgebrannt in der Fassung).
    Nach Austausch des Birnchens leuchtet die BAS/ESP-Kontrollleuchte jetzt auch vorschriftsmäßig in Schlüsselstellung 2.
    Nach kurzer Fahrt springt sie dann auch wieder an, um anzuzeigen, dass das ESP ausgefallen ist (dann erfolgt beim Drücken auf die "ESP off"-Taste auch keinerlei Reaktion mehr).
    Ich befürchte jetzt natürlich, dass das ESP-Steuergerät 'ne Macke hat - und das Steuergerät soll 1.500,- EUR kosten, wenn ich das richtig gelesen habe... 8o
    Werde morgen den Fehlerspeicher auslesen lassen.
    Nur: was tun, wenn der wirklich "ESP-Steuergerät defekt" anzeigt?
    Mein Bekannter erzählte davon, dass es Firmen gibt, die sich auf die REPARATUR von Steuergeräten spezialisiert haben.
    Wäre das vielleicht eine Möglichkeit?

    Gruß
    Alexander
    (MeinName)

    P.S. Die Glühlampen-Anzeige wies tatsächlich auf eine defekte Glühlampe im hinteren Scheinwerfer hin.

  • Ich denke es wird irgend ein Drehzahl Sensor an den Rädern sein, oder der Bremslichtschalter.
    Ein Defektes Steuergerät würde ja nicht wieder funktionieren nach dem Neustart.

  • Hallo,

    ich habe heute den Fehlerspeicher auslesen lassen.

    Folgende Fehler waren abgelegt:


    1. EGS - Elektronische Getriebesteuerung: Code 135 Die CAN-Kommunikation mit dem Motorsystem ist zeitweise gestört.
    Status: GESPEICHERT

    ---

    2. ESP - Electronic Stability Program: Code C1020 CAN-Verbindung ist unterbrochen.
    Status: GESPEICHERT

    3. ESP - Electronic Stability Program: Code C1200 S9/1 (Bremslichtschalter): Plausibilität.
    Status: GESPEICHERT

    4. ESP - Electronic Stability Program: Code C1140-128 N49 (Lenkwinkelsensor): Der Lenkwinkelsensor ist nicht initialisiert.
    Status: GESPEICHERT

    5. ESP - Electronic Stability Program: Code C1142-001 B24/2 (Querbeschleunigungssensor ESP): Elektrischer Fehler.
    Status: GESPEICHERT

    6. ESP - Electronic Stability Program: Code C1142-004 B24/2 (Querbeschleunigungssensor ESP): Nullpunktabweichung.
    Status: GESPEICHERT

    7. ESP - Electronic Stability Program: Code C1142-016 B24/2 (Querbeschleunigungssensor ESP): Die Signalleitung hat Unterbrechung oder Kurzschluss.
    Status: GESPEICHERT

    8. ESP - Electronic Stability Program: Code C1202 A7/7s1 (Löseschalter BAS): Plausibilität.
    Status: GESPEICHERT

    ---

    9. BAS - Brake Assist: Code C1025-004 CAN-Bus: CAN-Botschaft Bremslichtschalter ist fehlerhaft.
    Status: GESPEICHERT

    ---

    10. AB - Airbag: Code 3-032 AB-Steuergerät: Klemme 15R hat Unterspannung oder Überspannung.
    Status: GESPEICHERT

    ---

    11. DBE - Dachbedieneinheit: Code B1010 Die Versorgungsspannung des Steuergeräts ist zu gering (Unterspannung).
    Status: GESPEICHERT

    ---

    12. EZS - Elektronischer Zündstartschalter ELCODE: Code B1010 Die Versorgungsspannung des Steuergeräts ist zu gering (Unterspannung).
    Status: GESPEICHERT

    ---

    13. SAM - Signalerfass- und Ansteuerungsmodul: Code B1217-002 Das Bauteil B38 (Regensensor) ist fehlerhaft. Es ist keine Frontscheibenadaption möglich.
    Status: GESPEICHERT

    ---


    Für ESP/BAS relevant dürften also die Fehler 2-9 sein, ggf. auch Fehler 10 (Airbag) (?).

    Genannt werden:

    - Bremslichtschalter (bei Fehler 3 = ESP und bei Fehler 9 = BAS)

    - Querbeschleunigungssensor ESP (Fehler 5-7)

    - Löseschalter BAS (Fehler 8 )

    [- Lenkwinkelsensor (Fehler 4) ?]

    Diese "Teileliste" wäre jetzt wohl nach und nach "abzuarbeiten", oder?

    Das "ESP-Steuergerät" taucht (bislang) nicht eigenständig auf...

    Für Hinweise/Anregungen bin ich weiterhin dankbar!

    Gruß

    Alexander
    (MeinName)