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Das Ganze ist bis auf die Codierung mit etwas Elektrokenntnis kein Hexenwerk.
Du brauchst halt ein KI vom 208 oder vom 210
MF Lenkrad vom w210
und ein ESP Schleifring vom w210
Grüße
Raffy
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Das Ganze ist bis auf die Codierung mit etwas Elektrokenntnis kein Hexenwerk.
Du brauchst halt ein KI vom 208 oder vom 210
MF Lenkrad vom w210
und ein ESP Schleifring vom w210
Grüße
Raffy
Wird vlt ein Sommerprojekt werden, dank dir für die Infos ![]()
Da mir meine Frau ständig in den Ohren lag...das ich mich nie um ihr Auto kümmere...AUX Ausgang am Comand 2.0 nachgerüstet.
Kabel A211 540 99 10 25,24.-€ ohne Steuer. Ausziehhaken 000 589 88 63 00 Gratis dazu bekommen.
Letzte Nacht ist beim 180er erfolgreich die E-Antenne stecken geblieben. Mit Türschlossenteiser und Caramba sowie leichtem Druck erstmal wieder zum Einfahren überredet.
Blöde Arbeit, bei 10 Grad unter Null im Dunkeln.
Gruß
Friedel
@Friedel ,
kenne ich, deshalb wird meine in den Wintermonaten bzw. bei -Graden immer ausgefahren und dann der Strom gekappt ![]()
Gruß
Olli
Gestern das TE-Taxiteile Bremsen-Sparset Premium verbaut. Besteht aus Zimmermann coated und Jurid-Belägen.
Dann noch Lemförder-Traggelenke.
Irgendwie ging das auch schon mal schneller.
Jedenfalls ist das verflixte Bremsenrubbeln weg.
Auto fährt auch direkter, dabei fühlten sich die TG nicht schlecht an, als ich sie in Händen hielt.
Grüße
Stefan
M104 komplett neu abgedichtet, dazu Hubraum auf die bekannten 3,2l erhöht.
Gruß
Heute die komplette Mechanik meines EZS getauscht, da der Schlüssel während der Fahrt immer raus fiel.
Ich war vielleicht froh, als der Wagen wieder ansprang
Jetzt ist aber alles wie es sein soll.
Bis auf die tausend anderen Baustellen ![]()
Vielleicht noch 2 Detailbilder:
[Blocked Image: http://www.mbqp.de/upload/uploads/2014-02-0412.10.13.jpg]
[Blocked Image: http://www.mbqp.de/upload/uploads/2014-02-0411.57.18.jpg]
LG,
Oliver
Moin,
mein E320 fährt seit letzter Woche nun endlich auf LPG. Eingebaut wurde eine KME Nevo Pro in Eigenregie.
60L Radmuldentank wurde verbaut, mehr ging leider nicht, da der W210 ja ein stehendes Reserverad hat.
Bis jetzt läuft die Anlage einwandfrei und ein unterschied zu Benzin ist nicht festzustellen. Mit TÜV beliefen
sich die Einbaukosten auf knapp 1000€
Gruß, Natrium
Neuen Kat drunter gebaut.