Der Ebay & Mobile-Sammelthread - Kurioses, Lustiges, Seltsames....

Es mag sein dass andere das nicht so sehen, das bestreite ich ja auch garnicht.

Es ist gut für die Kollegen vor mir, wenn ihr es für nicht notwendig erachtet oder es bei Euch nicht notwendig ist.

Jede der aufgeführten einzelnen Tauschaktion hat einen Grund, weil sie:

- Zum Liegenbleiber führen

- Den Fahrkomfort schleichend negativ beeinflussen

- zu überraschenden Werkstattaufenthalten führen oder

- ungeplante Defekte verursachen

können.

Das ist in den ersten < 300'000 km so vorgekommen. Deshalb stehen sie jetzt so bei 'MIR' im Wartungsplan.

Ich denke das kann durchaus jeder für sich entscheiden.

Ich habe mit meinem Diesel gerade die 200000 geknackt und habe hinten zumindest schon neue Federn und Dämpfer drin, vorne noch die ersten bzw. die ab meinem Kauf bei 92.000. Da stelle ich mir gerade auch die Frage: Tauschen oder nicht? Genauso die Motor- und das Getriebelager. Mir rappelt er gerade zu sehr, daher würde ich das wohl machen (lassen).

Bei anderen Dingen (Sensoren zum Beispiel) tausche ich auch nur wenn nötig bzw. defekt. Ich habe auch einige Steuergeräte auf Halde liegen aber die tausche ich ja auch nur bei Bedarf.

Tausch die Motorlager, wirst höchstens bereuen es nicht schon früher getan zu haben.

Dieses Angebot habe ich bei 𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗲.𝗱𝗲 gefunden:

Mercedes-Benz C 200 CDI DPF Avantg, AMG-Styling,RHD.Rechtslenk

Erstzulassung: 02/2008 Kilometerstand: 50 km Kraftstoffart: Diesel Leistung: 100 kW (136 PS)

Preis: 9.900 €

https://link.mobile.de/ugUGAZ3t6ZRKxoBb7

Ist schon sehr seltsam, dass man bei nem Neuwagen sämtliche Identifikationsnummern entfernt, ihn dadurch wertlos macht, statt ihn zu verkaufen... 🤔😎

Das ist ja allenfalls was für Sammler, als Briefbeschwerer, oder Staubfänger. 😝🤣

Gruß

Jürgen

Oder für jemanden mit einem Totalschaden/ausgebrannten Wrack. Kann man Fahrgestellnr. und Typschild einfach über nehmen.

OB es sich dann preislich noch lohnt für die 9k? Auf jeden Fall ein Fund passend zum Threadtitel. Habe sowas noch nie auf mobile oder sonstwo gesehen.

Vielleicht ein Auto, dass aufgrund einer Insolvenz oder wegen politischer Verwicklungen irgendwo jahrelang auf Halde stand, und wegen der fehlenden Erstzulassung nicht mehr zulassungsfähig war? Um Missbrauch zu verhindern ("Doch doch, der war natürlich angemeldet. Leider finde ich den Brief nicht mehr...") hat Mercedes dann die FIN entfernt und ihn an einen Verwerter verkauft?

Als Reparaturblech-Spender taugt die Karosse natürlich nach wie vor. Also ich denke, man könnte da ein großes Reparaturblech verwenden. Rund um die Fahrgestellnummer

vielleicht auch interner Testwagen für irgend etwas, und dann für Verschrottung geplant, und als Ersatzteil Träger verkauft?

Briefbeschwerer ist am sinnvollsten