Noch immer Ruhestromprobleme

    Langsam weiß ich, wieso ich nichts mit Elektrik lernen wollte ...


    Also, vorab: SAM vorne und hinten ist vollkommen i.O. Weiterhin 0.7A wenn ich sie abstöpsel - schade eigentlich ..
    Dann bin ich am Fahrerfußraum an die Sicherungen, habe das Massekabel gelöst und hatte 0,11A. Habe dann alle Sicherungen rausgemacht
    und wieder angeschlossen. Noch immer 0,11A. Also, Sicherung für Sicherung rein gemacht, es bleibt bei 0,1, kurz auf 0,3 wegen dem KI, dann wieder runter.
    Am Ende blieben Sicherungen 21, 22, 32 und 33. Diese haben ja auch so schon zusammen ca. 0,1A beim durchmessen gehabt. Also Sicherung 21 rein, zack, hoch auf 0,58A.
    Schon beinahe gefreut, dass ich wenigstens den Strang gefunden hab. Denkste ... Sicherung gezogen, 0,58A. Sicherung rein, wieder 0,58A. Alle raus, ist runter, bei der 21 wieder hoch.
    Also mit 21, 22, 32 und 33 zusammen habe ich dann 0,7A, wobei die 21 (scheinbar) am meisten zieht.


    Aber muss es dann nicht wieder runter gehen wenn ich die Sicherung ziehe ???? Das verstehe ich nicht. Es bleibt dann einfach oben, egal ob mit oder ohne Sicherung.


    Kurz wofür welche ist:
    21: Ausstiegsleuchten, Fensterheber vo. und hi., Komfortschließung, Lenkradverstellung, Schalterbeleuchtung, Sitzverstellung Fahrer (derzeit aber abgeklemmt), Spiegelabblendung, Heizung, Verstellung,
    22: Ausstiegsleuchten, Fensterheber vo., Komfortschließung, Schalterbeleuchtung, Sitzverstellung Beifahrer, Spiegel.....


    31: Lenkungsverriegelung, Startfreigabe
    32: Fensterheber hi., Komfortschließung, Schalterbeleuchtung


    Hat irgendjemand von euch noch eine Idee? Der Strom geht erst wieder so hoch, wenn ich die Sicherung reinstecke, vor allem 21. Gut, wenn ich dann diese ziehe bleibt der Strom oben.
    Wenn ich z.B. auf- oder abschließe und die Sicherung ziehe, bleibt der Strom weiterhin oben (auch nach paar Minuten). Bedeutet für mich, dass irgendwas nicht zur Ruhe kommt.


    Komfortschließung vielleicht? Dass diese nicht sagt "Ruhe jetzt" sondern einfach ... nichts tut? Müsst ich nur gucken wo das Steuergerät sitzt...


    Edit: Wenn ich z.B. die Sicherung für den Beifahrersitz ziehe, geht er runter. Bleibt auch unten, bis ich z.B. abschließe um zu gehen ...
    Das gleiche beim Fahrersitz (sind beide am Sitz derzeit abgeklemmt..).
    Wenns dann wieder hoch geht und ich die Sicherung zum zweiten Mal ziehe, passiert wiederum nichts.


    Kann das Sicherungskästschen en Macken haben? Eher unwahrscheinlich, oder? Ist ja nur eine Zusammenführung von Kabeln... Anders als vorne / im Kofferraum


    Danke schon mal!

    • Offizieller Beitrag

    Es kann sein, dass ein Steuergeràt ein anderes "aufweckt" bzw. Nicht zur Ruhe kommen lässt. Ferner kann es sein, dass ein Steuergerät nicht in Ruhestellung geht, weil ein bestimmtes Signal fehlt (z.B. weil du "was abgeklemmt") hast. Lässt sich sowas nicht mittels Stardiagnose genauer verfolgen?


    Ich würde nun einfach mal die Sicherung eines der von dir in Verdacht stehenden Stränge draußen lassen, und den kompletten Vorgang Ruhestrommessung (einschließlich 15...30 Minuten warten) ohne diese Sicherung durchführen.

    Ich habe nun beide Stränge die in Frage kommen (in dem Fall die Sitze, da ist es runter gegangen) abgeklemmt. Leider bringt das auch nichts.
    Nun bleiben nur noch die vier Sicherungen für Scheiben, Spiegel, Komfortschließung,...


    Ich weiß leider nicht wie ich das mit der SD genauer verfolgen könnte, ich bin auch davon ausgegangen, dass die Steuergeräte dann einen Fehler ablegen,
    leider wohl nicht so wirklich ...
    Strommessungen / Steuergeräte auslesen geht nicht wirklich und für die SD muss die Zündung an sein, sonst bricht er manchmal ab. Da sind dann ja sowieso alle Steuergeräte wach.


    Ich werde die Batterie jetzt mal abklemmen, bevor mir noch die zweite kaputt geht, abwarten was am Freitag beim Anwalt raus kommt (ob ich ihn behalte oder der Verkäufer ihn abholt samt Schadensersatz).
    Dann melde ich ihn sowieso an und fahr einfach mal ein bisschen. Vielleicht kriegt er sich dann ja wieder ein.


    Nächster Schritt / Versuch wären die Steuergeräte im Fußraum, da komme ich gerade nur nicht dran, und das Komfortsteuergerät. Da muss ich mal noch suchen wo das gute Teil ist :)


    Tante Edith:


    Jof, DANKE! Habe jetzt die beiden Sicherungen (Fahrer & Beifahrer) noch mal gezogen. Danach hatte er nach 5min 0.17 bzw. nach 30min (ca.) ist er auf 0.04A runter. Habe dann eine wieder rein, blieb unten,
    die andere, ist wieder hoch. Habe dann den Beifahrersitz abgeklemmt (dachte das hätte ich, war aber wohl nur die Beifahrer SHZ...links ist wohl nicht links :D). Komischerweise war der Stecker vom Steuergerät leicht feucht.
    Danach ist er wieder runter.


    Lade jetzt die Batterie und dann beobachte ich die nächsten Tage die Batteriespannung. Ist ja bisher immer 0,4-0,5V / Tag runter, wenn sie das nun nicht mehr macht, sollte es ja besser sein :)


    Edit Nummer 2: Nach 5 Tagen Stillstand hat die Batterie noch immer konstant über 12V und es funktioniert noch alles wie es soll :)