Threadauslagerung - Sollten 18 jährige schnelle / PS starke Autos fahren

Zitat von Julian

Leute, in der Frage, was kostet ein Corsa und was kostet ein leistungsstarkes Fahrzeug, werdet ihr keine fachliche Ebene finden. Dafür gibt es noch viel zu viele andere Variablen.

Man kann nur raten eines zu tun, wenn man konkret in der Situation ist versichern zu wollen: Vergleichen mit den eigenen Daten und Anforderungen

Ich bin jetzt kein Fahranfänger. Aber ein C63s AMG (Also der aktuelle Mopf mit 510 PS) würde mich bei der HUK mit bissl Verhandeln nicht mehr kosten bei gleichen Konditionen, als ein 08/15 Golf 7 / 8 (Golf ja immer noch eher höher eingestuft weil das Ding jeder fährt. Der AMG ist hier in der Gegend eher Mangelware)

Ich selbst habe 2001 auf einen Golf IV meine Fahrpraxis erlernt und damit meine Fahrprüfung bestanden. Ich hätte ich das Geld damals für das Auto sowie deren Unterhaltung gehabt bzw. verdient, hätte ich mir dieses Auto gekauft und gefahren. Es war 1,9 TDI mit 110 PS.

Aber ich hatte als Lehrling nicht die geldlichen Mittel zur Verfügung und mein Fahrrad und meine Füße erwiesen mir einen treuen Dienst.

Vielleicht ging es euch auch so, dass ihr euch das Fahrzeug mit dem Ihr eure Fahrpraxis erlernt habt, im Nachgang gekauft hätte?

Aber sind nun 110 PS zu viel für einen Fahranfänger? Damals mit ESP und ABS, Schaltgetriebe und ein Fünftürer.

Ich selbst konnte ab und zu mit meiner Mutter Ihrem Nissan Micra K11 weiterhin die Stadt unsicher machen, besonders am Wochenende und atemberaubenden 65 PS und kein ESP und irgendwelchen Schnickschnack.

Im Nachhinein hatte ich nie einen Unfall oder war zu schnell, alle dich ich mitgenommen habe, konnten sich auf mich verlassen und waren wohlbehalten wieder zu Hause durch mich angekommen.

Jetzt ist halt die Frage, klar will man schnell sein und mal auf den Landstraße jemanden überholen, aber mit 65 PS und 4 bis 5 Leuten im Fahrzeug ist das wohl eher vorausschauendes fahren bzw. sollte es wohl überlegt sein, um nicht sich selbst oder andere zu gefährden.

finanzielle Faktoren stehen als frischer Führerscheinbesitzer im Vordergrund, kann ich mir das Fahrzeug kaufen, unterhalten und leisten (tanken). Ob es dann ein Fahrzeug mit 80 PS oder mit 300 PS ist, keine Ahnung.

Ich empfehle sehr unauffällig Autos zu erwerben, damit man nicht ständig zur Party von den Cops herausgezogen wird und es wieder heißt: na alles eingetragen?. Hier ist natürlich der W202 ideal oder auch ein W203 oder W204, etc. Platz und Komfort und zumindest techn, Voraussetzungen und Airbags für die Sicherheit sind vorhanden.

Am Ende fahren die meisten am Anfang Ihrer Fahrerkarriere die Autos von Ihren Eltern und sammeln damit Ihre Erfahrungen. Ob da nun der Opel Corsa oder der neue Mustang erhalten muss, kein Ahnung.

Es wird sich nie vermeiden lassen, dass auf der Autobahn mal aus Gaspedal getreten wird, um zu sehen was die Bude hergibt, aber wir waren alle mal Jung und schreiben bzw, lesen hier in diesem Thread, um der Jungend zu zeigen was gut bzw. schlecht sein kann beim ersten eigenen Fahrzeug.

Zitat von PupNacke

Ich bin jetzt kein Fahranfänger. Aber ein C63s AMG (Also der aktuelle Mopf mit 510 PS) würde mich bei der HUK mit bissl Verhandeln nicht mehr kosten bei gleichen Konditionen, als ein 08/15 Golf 7 / 8 (Golf ja immer noch eher höher eingestuft weil das Ding jeder fährt. Der AMG ist hier in der Gegend eher Mangelware)

Das halte ich für ein Gerücht.

Hab es mal mit meinen Angaben durchgeklickt und das Ergebnis war 1185€ Jahresbeitrag beim AMG und 310€ beim Golf. Beides HP+VK. Da kommt man beim AMG auch nicht mit verhandeln hin ;).

Übrigens spielt die Anzahl an zugelassenen Fahrzeugen für die Versicherung keine Rolle. Natürlich bedeuten doppelt so viele Fahrzeuge, doppelt so hohe Schäden, aber sie bedeuten auch doppelt so hohe Einnahmen. Das gleicht sich wieder aus.

C43, 202 = 200 Euro Haftpflicht

C230K, 202 = 300 Euro Haftpflicht

C220 CDI, 202 = 500Euro Haftpflicht (Kollege mit ungefähr gleichen Prozenten)

E320, S211= 600 Euro Haftpflicht + Teilkasko

E500, S211= 400 Euro Haftpflicht + Teilkasko

Jedes meiner höher Motorisierten Autos war und ist in der Versicherung immer günstiger.

Man sollte die Vergleiche nur nicht unbedingt bei Aktueller Autos machen. Aber nehmt doch mal "Alte" Autos.

Was kostet heute ein 210, 55er als 2 Jahr so gerade TÜV?

Und so ist es bei jeden anderen Hersteller auch, die alten Leistungsstarken Autos sind erschwinglich und auch in der Versicherung nicht teuer.

Ich bin ja der Meinung man sollte nichts Ändern. Junge Leute die zum Schnellfahren neigen finden Ihren Weg schnell zu fahren und auch ein 100ps Golf fährt schnell. Da finde ich den Ansatz des begleitenden Fahren mit 17 besser.

Jochen

Zitat von Jochen-43er

Und so ist es bei jeden anderen Hersteller auch, die alten Leistungsstarken Autos sind erschwinglich und auch in der Versicherung nicht teuer.

Bei den wirklich Alten geht das tatsächlich in die Richtung. Einfach weil diese wohl ab einem gewissen Alter immer mehr zu Liebhaberobjekten werden und weniger als Alltagsmöhren "missbraucht" werden. Die Schäden die es teuer machen für die Versicherungen, sind die Alltagsschäden.

Allerdings passen die Differenzen nicht so wirklich, wenn man auf die Typklassen schaut. Beim 202 passt immerhin die Reihenfolge (Typklassen für die Haftpflicht: C43 = 15; C230K= 18; C220CDI=19), aber bei den Unterschieden müssen noch andere Faktoren dazu kommen.

Beim S211 passt es insgesamt nicht. Da liegt der 500er sowohl in der HP, wie auch in der TK über dem 320er. Dabei noch einmal, so ein Ergebnis kann natürlich trotzdem möglich sein, aber dann liegt es nicht am Motor, sondern an anderen Faktoren (wie weiter oben gesagt, Fahrer unter 25 mit rein genommen, Bums, Beitrag verdoppelt).

Aber ansonsten gilt eines natürlich schon, grade in der Haftpflicht sind die Unterschiede generell nicht so groß. Denn ob man jetzt mit einem alten Corsa einen Parkschaden verursacht oder mit einem neuen C63s AMG, das kostet beim Unfallgegner ähnlich viel. Bei der TK und VK sind die Unterschiede eklatanter.