Hmm.... Zeitweise kommt mir vor, dass der Rost schon ab Werk dran war .
Bei manchen wurde beim Zusammenbau mehr geschlampt, bei manchen weniger.
Immer wieder gibt es Stellen, die einfach Serienmäßig sind (Löcher im Schwellerbereich, Kofferraumschloss, usw. sind Standards).
Dann gibt es wieder Stellen, da wäre ein Rosten quasi unmöglich. Ist aber so.
Irgendwo auf einer Fläche mitten am Dach (kein Steinschlag). Dann wieder kein Rost wo einer sein MUSS ....
Plan für Rostfrei bzw. Rostarm gibt es wohl keinen. Reicht ja allein schon die Luftfeuchtigkeit ....
Nachdem ich aktuell 6 der 202 Karren da hab (bitte nicht fragen warum) geht es meinem 3.6 kl. Mopf am Besten was Rost betrifft.
Stadtkarre in Wien zu einer Zeit wo kein Salz gestreut werden durfte, Tiefgaragenstellplatz und keine Autowäsche mit Lanzenhochdruck (wo man den Dreck noch zusätzlich in jede Ritze bläst).
Mein 2.5 Diesel ist und der 2.3 K war am schlechtesten. Ich war immer auf der AB bei Salz unterwegs und das über Jahre, mit Lanzenhochdruck gereinigt,...
Der Organspender 2.5 fürn 2.5 ist eine richtige Bauernkarre mit entsprechendem Tuning (Kotflügelschutzfänger, Orig. MB Schonbezüge, ungepflegt, Grundig-Radio anno 1990).
Der sah wohl nie eine AB und blieb bei Schnee mangels Schiss vor Glatteis im Stall . Steht bis auf ein paar Kleinigkeiten (Radlauf hinten) sehr gut da. Ebenso der Unterboden top.
lg
Elmar