Restauration W202 C180

  • Nicht bös gemeint, aber das Fahrzueg ist nicht mehr wirklich zu retten.
    Auch lohnt sich der Wiederaufbau nicht, selbst wenn du es selbst machst.


    Neben allen aussenliegenden Karosserieteilen, wie Türen und Kotflügel sind auch die Schweller schon stark in Mitleidenschaft gezogen worden.


    Das ist nur der sichtbare Rost, mach dich auf was gefasst, wenn du relevante Stellen genau anschaust oder unter dem Wagen weiter suchst; Dann bröselt dir dein 93ervor deinen Augen auseinander.



    Verkaufe Ihn besser und mache einen neuen Versuch!

    • Offizieller Beitrag

    Den kann man gar nicht sinnvoll verkaufen, mit den Schäden. Ein idealer Wagen zum Fahren, Alltags- oder Winterauto, oder so.


    Alle 2 Jahre die notwendigen Schweißarbeiten für den TÜV erledigen, und man kann noch viel Freude daran haben.


    Oder tatsächlich als Restaurations-Übungsprojekt verwenden.


    Viel Erfolg und Spaß.


    Grüße, Jörg

  • Alltags-/Winterauto darauf wirds hinauslaufen.


    Interessanterweise sieht er von unten allerdings wesentlich besser aus. Wenn er das nächste mal aufgebockt ist, werde ich da auch nochmal Fotos von machen.


    Aber ja mir ist klar, dass es mehr Rost ist, als man sieht. Darum - fahren bis der Rost uns scheidet, für 100€ mit vollem Tank ist das immernoch ein Schnäppchen. :thumbup:

  • Wenn Du es angeh'st, wie von Jof vorgeschlagen..., Stück für Stuck die TüV-relevanten Dinge sauber instandsetzen auch schrittweise die Anbauteile gegen gute Gebrauchtteile tauschen. Selbst wenn Du die Teile lackieren musst, läßt sich das ja eventuell auch mit dem Aufhübschen des Radlaufknie oder dergleichen verbinden.
    Abschnittsreparaturen sind leichter zu beherrschen, als die Kiste komplett zu strippen und sich dann durchkämpfen wollen. Das endet dann meist so:


    C250td Kombi, Silber



    Gruß


    Jürgen

    250T Turbodiesel, Kl. Mopf 10/96 und 01/97