ASR Dauerbrenner

Torx(wenn nicht mehr möglich Vielzahn) einschlagen und dann mit dem großen Schlagschrauber lösen.
Dass er wegen einem verrosteten Geberring kein Signal mehr gibt ist aber eher unwahrscheinlich.
Bzw sollten die Zähne so weggerostet sein dass keine Magnetfeldänderung im Sensor mehr Auftritt dann bringt dir der Rostlöser auch nichts mehr.^^

Ah ja danke, das ist auch eine Idee.

Hatte das mit dem verosteten Geberring, im Motortalk Forum bebildert gelesen. (Weiss gar nicht ob ich das hier verlinken darf)Da soll es geholfen haben, den Rost mit einer kleinen Drahbürste, welche durch das SensorLoch passt zu bereinigen und die Zähne wieder freizulegen.Der Wechsel des alten Sensors brachte zunächst nicht den Erfolg, jedoch dann die Reiningung des Zahnringes.

Aber ich denke auch, mit Rostspray sieht es mau aus

Wegen der Schraube: Ansonsten mit einer Gripzange so feste packen wie möglich, oft lassen sie sich dann noch überreden. Oder so eine selbst-zuziehende Zange, wie die Teile wirklich heißen fällt mir gerade nicht ein. Ein, zwei trockene Schläge mit dem Hammer auf die Schraube schaden auch nicht. Letzte Instanz: Einmal kurz mit der Flex den Rost von der Schraube holen, Mutter aufschweißen.

Für die Reinigung des Zahnkranzes (der wahrscheinlich gar nicht so schlimm aussieht) brauchst du nicht durch das Loch zu popeln. Einfach Bremszange abschrauben und von vorne dran.

Danke Helix, das ist wohl die beste Idee die Bremsscheibe einfach runter

Zumal die Sensoren mitunter sich beim rausmachen zerlegen, weil festgerostet.

Eigentlich wurde sogar vor 2 Jahren mal ein neuer von einer Werkstatt reingemacht

Wenn die Sensoren kaputt sind leuchtet ebenfalls die ABS Leuchte und nicht die ASR Leuchte alleine.
Ohne Fehlercodes ist eine Ferndiagnose sinnlos.

ja stimmt, es leuchten beide.

nach 22 Jahren kennt man seinen Wagen

hehe genau