Assyst Plus, Zusatzarbeiten

Zitat von compuknollis

Von daher ist es schon dreist, was MB verlangt.

Beim dem Fazit bin ich zwar ganz klar dabei, aber der reine Ölwechsel kostet bei MB sicher nicht ganz 300€ (zumindest nicht bei den Vierzylindern).
Nicht mal ein reiner Service A, also ohne Zusatzarbeiten, ist so teuer.

Zitat von Julian

Beim dem Fazit bin ich zwar ganz klar dabei, aber der reine Ölwechsel kostet bei MB sicher nicht ganz 300? (zumindest nicht bei den Vierzylindern).
Nicht mal ein reiner Service A, also ohne Zusatzarbeiten, ist so teuer.

Julian: Wenn ich mal wieder einen Flyer von MB bekomme, schicke ich ihn Dir gerne, dann kannst Du Dich selbst davon überzeugen.

Die Anzahl der Zylinder ist oft nicht mal so entscheidend für den Preis. Denn ob ich 5,5 Liter reinkippe oder 6 ist preislich fast egal. Was höchstens sein kann, daß ich je nach Modell und Motor, mehr vom Unterbodenschutz wegschrauben muß, um an die Ablaßschraube zu kommen

Klar ist das eine recht stattliche Differenz, man sollte aber auch erwähnen das die Durchsicht auf der Bühne und der Filterwechsel auch noch mit AWs verbunden sind, die du sonst mitbezahlt hättest. Aber ich finds gut wenn Autofahrer überhaupt noch was selber machen, ist ja heutzutage schon eher die Ausnahme

Motoröl in 5W-40 kostet im Fass zwischen 3€ und 4€ pro Liter, und dass sind Einzelpreise für 60 Liter Fässer, keine Großmengen. Würde mich wundern wenn ein Autohaus überhaupt 3€ zahlen würde, falls ja sollte ich überlegen nicht in den Mineralölvertrieb zu wechseln . Dein C180 dürfte 5,5-6l davon bekommen, dazu ein Filter mit Stern für 18€, einer ohne für 10€. ATF kostet so 5-6€ der Liter, 13 Liter braucht es für den Gesamtenaustausch, die Filter liegen bei Mercedes meine ich um die 35€ mit Dichtung und Getriebeeinfüllstopfen.

Was du jetzt noch dazurechnen musst: Mercedes würde Kraftstofffilter und die Bremsflüssigkeit ersetzen - das ist auch noch mal Arbeit die bezahlt werden will. Der Filter kostet so 20-30€ bei denen, und son Döschen ATE Dot4 kostet auch 4-5€ / Liter zzgl Sternenaufschlag

Nein, es ist die Frage was man haben möchte. Wenn es ok ist, mehrere Punkte anzufahren, sich quasi "um die Wartung zu kümmern" auch wenn nicht selbstgemacht, dann bekommt man das natürlich günstiger. Wenn du aber einen "abstellen, vergessen, abholen" Preis haben willst, wo deine Spurstangen Köpfe und der Rippenriemen kontrolliert und das Servoöl aufgefült wird, dann kostet das eben mehr. Klar kann auch eine freie Werkstatt das in gleicher Qualität liefern, aber ist ja freie Marktwirtschaft, kann ja jeder nehmen was er will. Für Leute, die Angst haben mit 100.000km auf der Uhr plötzlich irgendwo liegen zu bleiben, ist so ein Rundrum-Service mit vielen Aufklebern, Stempeln und Haken auf der Liste eine tolle Sache, für den Rest reicht auch der notwendige Teil.

Naja, die fahrt von Maier nach hause führt ja schon praktisch über Mac-Oil. Da liegt dann der Stop nahe, zumal der Sprit meist günstig ist und die 6€ Wäsche unschlagbar, vor allem, wnen man dann gleich noch saugt wie der Weltmeister.

Sommerreifen Michelin Energy Saver 5+ habe ich in 205/60 R15 91V rund 60€ bezahlt und dazu noch 17,50 für die Montage und das wuchten. Darüber hatte ich ja berichtet. Das bedeutet mit den 370€ bist du auf der sicheren Seite. Der Geier mit der Montage sagte mir, dass er im Gesamtpreis besser wäre (Autohaus am Goldberg).

Wer technisch interessiert ist, der betrachtet viele Dinge, die im Lauf des Service geprüft werden, im laufenden Betrieb. Meine Reifen prüfe ich normal wöchentlich bis 14tägig mittels Handauflegen, sprich ich fahre mit der Hand über die Lauffläche um evtl steckende Sachen zu erkennen. Luftdruck wird beim ersten Tanken im Monat geprüft, Lampen alle 14 Tage bzw wenn immer sich hinter dem Auto was spiegelndes befindet und ich das bemerke.

Filter Innenraum hatte ich ja auch schon geschrieben.

Fazit: Wer ein bisschen Ahnung hat, kann seinen Mercedes unschlagbar günstig fahren, ohne dass der verkommt.

Das Programm der NL Fürth von Svandroid gilt nur für Fahrzeuge mit mindestens 5 Jahren. Da kommt Joe´s 204er noch nicht in Betracht.

Ölpreis: Kumpel von mir war Fuhrparkleiter einer Zeitung. Vom Reporter-Polo bis zum Chef-Maybach bekamen alle das gleiche Öl, ein 10W-40 von Aral, das alle Freigaben von VW, Mercedes, Opel, Ford etc hatte, incl der LKW. Die bekamen das im Tankwagen 8000l auf einen Schlag. Ek irgendwas um 2,-€ netto. Die Mitarbeiter konnten das als Nachfüllöl kaufen mit mitgebrachtem Kanister zu 3€. Altöl konnten die nur beim Wechsel in der Betriebswerkstatt abgeben und es lief in den großen Altöltank, der regelmäßig abgeholt wurde. Kostenpunkt praktisch nichts, da die so garantieren konnten, dass nur Altöl drin ist.

Zitat von compuknollis

Julian: Wenn ich mal wieder einen Flyer von MB bekomme, schicke ich ihn Dir gerne, dann kannst Du Dich selbst davon überzeugen.

Die Anzahl der Zylinder ist oft nicht mal so entscheidend für den Preis. Denn ob ich 5,5 Liter reinkippe oder 6 ist preislich fast egal.

Mach mal, kann ich mir bei Service A Preisen einfach nicht vorstellen.

Ansonsten liegt ein Sechszylinder eher bei 8-8,5l Öl typischer Weise. Ob es nun 5,5 oder 6 Liter sind, das ist eher eine Frage der Ausführung des Vierzylinders und macht den Braten in der Tat nicht fett.

Zitat von Lkwjoe

wie viel hast du denn gezahlt für die Spülung?

Zitat von Lkwjoe

LG

Be