Knarzen und Knarren von der vorderen Federung/Stoßdämpfer - Problem gelöst

Soderle, ...
das Knarzen hat sich ganz klar manifestiert. Weder die Stabi-Gummies noch deren Lager konnten etwas ändern.
Ich habe jetzt in meiner Werkstatt nachgefragt - es ist möglich das Auto ohne den Stabi zu fahren. Zumindest für eine kleine Testfahrt. Allerdings werde ich in der nächsten Zeit nicht dazu kommen, den Stabi zu lösen, eine Probefahrt zu machen und meine Schlüsse daraus zu ziehen. Aber sobald es soweit ist, werde ich hier wieder aktualisieren.

Jau, wieder einen Schritt weiter. Einen optimistischen Schritt weiter

Heute konnte ich endlich den Check machen. Das Knarzen war definitiv weg, wenn ich die StabiGummis abgeschraubt habe. Damit ist 100%ig gesichert, dass der Stabilisator in seinen Gummimuffen die Ursache für das Knarzen und Knacken ist - die halbe Miete bezahlt würde ich sagen

Da die Gummis, als auch deren Lagerschalen neu waren, habe ich mir den Stabi mal genauer angeschaut. Es ist nur eine lackierte Stahlstange. Allerdings zeigen sich in dem Bereich der Gummilager Unebenheiten auf der Oberfläche. Es könnte sein, dass über die Jahre etwas unterschwellige Korrosion angesetzt hat oder durch die straffe Umklammerung der StabiGummis die Lackoberfläche stellenweise zusammengeschoben wird.
Ich habe jetzt die Oberfläche im Bereich der Gummis mit 600er Schmirgelpapier etwas abgezogen und anschließend mit Never Dull etwas poliert. In die StabiGummis habe ich ordentlich Kupferpaste und zwischen Gummis und Lagerschalen Silikonfett geschmiert. Alles zusammengebaut knarzt es zunächst nicht mehr.


Ich werde das jetzt beobachten. Sollte die Knarzerei bald wieder losgehen, dann tausche ich den ganzen Stabi aus. Spätestens dann sollte Frieden sein. Froh bin ich auf jeden Fall erst einmal darüber, dass die Ursache klar identifiziert ist. Damit sollte die Beseitigung kein Hexenwerk mehr sein.


Noch für künftig Recherchierende: auf die Schraubenköpfe der StabiLager passt genau eine E12 Nuss.

Ok, das war von kurzer Dauer. Ich muss mich damit trösten, dass es jetzt gesichert is wo das Knarzen her kommt. Die Portion Kupferpaste hat genau bis heute (5 Tage) gereicht und es sind wieder die ersten Geräusche zu entnehmen. Ich werde jetzt wohl die Stabistange in Angriff nehmen. Ich muss mich noch entscheiden, ob ich die aktuelle ausbaue und die kritischen Stellen besser bearbeite oder eine neue kaufe ...
Um weitere Anregung wäre ich dankbar. Auf jeden Fall halte ich den Fred aktuell ....

Ok, nach nunmehr 700KM bzw. 10 Tagen ohne Knarzen aus dem Vorderradbereich scheint das Thema erledigt. Die Lösung ist erschreckend trivial ...

Ursache des Knarzen waren die Stabigummis und offenbar sind alle Stabigummis aus dem Zubehör einfach nur Schrott. Ich habe jetzt original Benz Ersatzteile verbaut. Diese Stabigummies hatten interessanterweise auch eine andere Innenbeschichtung als das Kupfernetz der Zubehörteile. Ausserdem gibt es von Benz mittlerweile Staubschutzkappen für beide Seiten des Gummis:

Die beiden Gummis und die zugehörigen Staubschutzkappen lagen bei ca. 20Euro. Auch nicht teurer als aus dem Zubehör. Wichtig ist auch, dass keinerlei Schmierstoffe mit aufgebracht werden. Unterm Strich habe ich bei der Fehlersuche gut 110,-Euro in den Sand gesetzt

In Anbetracht der vielen Mercedes-Fahrer die mir im Netz und auf der Strasse begegneten und immer nur resigniert sagten "die Fuhren knarzen halt", hoffe ich mit diesem Beitrag etwas Abhilfe schaffen zu können.

Ei jo, ...