Moin,
das vordere Teil heißt Membrandruckregler (mit dem Unterdruckanschluss) Seegerring rausnehmen und das Ding nach oben ziehen. Geht schwerer als man denkt. Das hintere heißt im EPC glaube ich nur Membrane und da habe ich mich noch nie mit beschäftigt, weils am 280er nicht verbaut ist, und am 180er bei mir noch nicht defekt war.
Gruß
Friedel
Mahlzeit,
vor kurzem habe ich festgestellt, dass das in Fahrtrichtung hintere Bauteil (Membran, Druckdämpfer, ... es dämpft die Druckstöße der Benzinpumpe), defekt ist. Dieses Bauteil ist, wie der Benzindruckregler (vorne), unterdruckgesteuert.
Tommie0815, bei Neuanschaffung empfehle ich dir, den Druckdämpfer bei Mercedes selbst zu kaufen. Hierfür gibt es ein geändertes Bauteil, welches nicht mehr unterdruckgeregelt ist und hoffentlich eine längere Lebensdauer aufweißt, als der alte Druckdämpfer. Preislich war es auch eine kleine Überraschung (54,44 Brutto). Selbstverständlich muss die Unterdruckleitung nun verschlossen, bzw. der Abzweig demontiert werden.
Demontage/Montage erfolgt wie von Friedel Pfusch beschrieben. Kleine Hinweise noch: vorher alles mit Druckluft säubern, damit kein Dreck ins Einspritzrohr rieselt. Kraftstoffsystem steht unter Druck!
Grüße Thomas
Ja, Thomas, 20 Jahre sind echt eine Frechheit an Lebensdauer....
Stefan ...
12 Jahre Lebensdauer - ggf. auch weniger, betrug die Funktionsdauer meines Druckdämpfers. Ich muss zugeben, auch dies ist im Grunde genommen in Ordnung.
Streichen wir einfach meinen Kommentar bzgl. Haltbarkeit aus dem Protokoll 
